汽车音响后面为啥是同轴的

汽车音响后面为啥是同轴的

同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、驱动容易，适合初步升级汽车音响的朋友。

拓展资料同轴喇叭就是将高音驱动器和中低音喇叭设计在同一轴线上，整个喇叭包含了中低音、和高音，可谓一个顶两。
同轴式扬声器是将几个发音单元布置为一体的扬声器，例如将高音单元装在中音单元内部；而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反，其发音单元是分开布置的，一般都会带有一个分频器，用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放，此分频器为无源分频器，一般是无法达到汽车音响改装中玩家级要求的，但是作为普通应用也已经足够了。
参考资料：中国汽车影音网-汽车音响改装中什么是同轴喇叭？

同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与重低音结合在一起，相互干扰，音效喇叭没有套装那样纯净，另外音色尖锐，声场定位不够完美是他的缺点，它的音乐效果赶不上套装的那样浑然天成。

在汽车音响前声场来说，因为汽车音响的安装环境，分体套装喇叭效果肯定要好过于同轴的。因为同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，发出的是点声源，而汽车音响喇叭一般中低音安装在门板的下方，如果用同轴喇叭的话，听音乐的时候会感觉到声场很低，感觉歌手是在趴着唱歌。套装喇叭就不一样了，高音可以根据车型来合理定位声场。
　　后声场来说，同轴喇叭和套装喇叭的区别并没有前声场大，要求没有那么多，后声场起补充声场的作用，用同轴喇叭就可以了。钻石D3，D6系列喇叭是非常有个性的喇叭，可以做同轴，也可以分开做套装喇叭。

同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与重低音结合在一起，相互干扰，音效喇叭没有套装那样纯净，另外音色尖锐，声场定位不够完美是他的缺点，它的音乐效果赶不上套装的那样浑然天成。

扩展内容：
汽车音响(auto audio) 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

同轴喇叭可以节约一个高音喇叭，高音比全频喇叭好。（其实就是大喇叭加一个小高音，汽车同轴喇叭是抵挡喇叭，不是真正的同轴高级喇叭）