哈尔滨到佳木斯铁路修建哈事都站到那个地方

哈尔滨到佳木斯铁路修建哈事都站到那个地方

一、项目概况
1．建设性质
新建铁路。
2．建设意义
哈尔滨至佳木斯客运专线联结了哈尔滨和佳木斯两大城市，本线的建设，构建了两城市间分工明确、功能合理的综合运输体系，极大地提升了通道运输服务水平；同时本线与哈大客运专线、哈齐城际、哈牡客专等一起构成了东北地区的快速客运网，提高了东北地区“三纵四横”铁路网客货运系统能力，对推进中俄、加快东北亚区域开发意义重大。且本线建成后，将能充分发挥轨道交通的引导和促进功能，促进区域经济一体化发展。
3．建设内容及规模
哈尔滨至佳木斯铁路哈尔滨站至佳木斯站，线路长度342.057km（包括利用滨江线4.959km,新建线路337.098km）；大致呈由西南至东北走向；线路起自哈尔滨站，经宾县、方正县、依兰县至佳木斯市的佳木斯站，途经两市三县。
1.工程范围：
（1）哈尔滨至佳木斯铁路新建正线，及既有滨江线
自哈尔滨站（BJCK0+000）至佳木斯站（CK338+670），线路长度342.057km。其中新建线路337.098km，利用既有滨江线4.959km。
（2）哈尔滨铁路枢纽相关工程
改建江南下行联络线（单线）（BJK5+900～JNCK2+000），线路长度1.468km。
（3）绥佳线改建（双线）
范围SJK377+400～SJK380+060，线路长度2.700km。
（4）图佳线改建
图佳线增建第二线及改线（双线）（TJCK571+075～TJK579+740），线路长度8.670km；
（5）新建佳木斯至东佳木斯客车线（双线）
ZTCK570+500-ZTCK578+600，线路长度8.100km。
（6）东佳木斯站改建为地区技术作业站。
2.桥梁工程
哈佳正线特大桥157506.23双延米/88座，双线大桥15084.71双延米/53座，双线中桥206.46双延米/2座 ，刚构中桥65.2双延米/1座；框构4座，旅客地道8座，各类涵洞294座。桥梁长度占正线线路长度的51.28％；扣除桥梁隧道后，平均每公里线路框构及涵洞1.96座。
3.隧道工程
哈佳正线新建隧道9座，总延长14.093km，约占线路总长度的4.12%。其中L≤1km的隧道有5座，1km＜L≤2km的隧道有1座， 2km＜L≤3km的隧道有2座，L≥3km的特长隧道有1座；最长隧道为猴石山隧道，全长4902m。
4.列流
本工程运行年度客车对数见下表
预测年度列车对数表          单位： 对/日
区      段          2020年          2030年
          普通货车          普通客车          动车组          普通货车          普通客车          动车组
                          8辆编组          16辆编组                          8辆编组          16辆编组
哈尔滨～太平桥          8          6          56          29          8          6          69          43
太平桥～佳木斯          0          0          56          29          0          0          69          43
佳木斯～佳木斯东          20          44          0          29          28          50          0          43
5.线路轨道条件
本工程全立交、全封闭，铺设无缝线路。
自哈尔滨站中心（BJCK0+000）～CK1+100，以及佳木斯枢纽内CK337+350～CK338+670.315范围铺设有砟轨道，其余路段均为无砟轨道。
6.车站
正线共有车站13座，由西至东为：哈尔滨站、宾西站、宾县站、胜利站、方正站、高愣站、达连河站、依兰站、宏克力站、佳木斯站。
7.电化
全线新建太平桥、宾县、胜利、方正、高愣、依兰、宏克力、佳木斯共8座AT牵引变电所，新建7座AT分区所、1座直供分区所、14座AT。
新增房屋主要为各站新增的办公房屋，设置燃煤锅炉集中供热。
4．工期
本工程计划总工期4年（2010年7月-2014年6月）