关于电动车涨刹的原理与调整

关于电动车涨刹的原理与调整

【电动车涨刹的原理与调整】1.旋转的刹车块，利用钢丝绳拉动将刹车块压紧在金属圈上产生摩擦，实现刹车的目的。所不同的是，前轮与刹车块接触的金属圈直接就是轮毂；而后轮涨刹是一个需要用螺纹拧紧在轮毂电机上的金属圈，它本身与轮毂不是一个整体。 右边的金属圈就是要与后轮毂电机结合在一起的后涨刹运动部件；而左边是后涨刹的主体，它是静止的。 2.刹车的原理就是钢丝绳拉动两个刹车块之间的金属块，产生扭转的力矩，是的主动块往箭头方向紧贴金属圈产生摩擦；当主动块无法更紧贴的时候，反方向产生力矩，使得从动块紧贴金属圈的另外一侧产生摩擦。 碟式刹车的优点:由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。 3.碟式刹车的缺点:碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤。鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外一点，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车块与刹车圈是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。