北京到牡丹江为什么没有动车~！！！！！

今年北京到哈尔滨的动车又增加了一趟！牡丹江一个都没有，就一个K265还挤得要死 慢得要死！北京到哈尔滨的动车 特快直达 各种车都是 凭什么到牡丹江的就那么一个普快啊 要是客流量小也行 偏偏人又那么多 太不公平了 这也归哈铁管吧 多增加一两动车特快多好啊！ 怎么想的啊！~！！

哈尔滨到牡丹江的线路太差.除了坡.就是弯.其中横道河子附近的度草隧道.还是日本人修建的.
353公里得开5个多小时.不是因为内燃机动力不行.而是不能跑那么快.内燃机跑120KM/h也不是什么问题.但是弯多.就要减速.爬坡会降低速度.
唯一的方法只有改造线路.取水平直线.遇山开洞.遇沟架桥.本来动车组的线路成本就高.在开山洞.架高桥.成本更会激增.200亿都不带够的.(牡丹江到绥芬河间190多公里的线路改造.耗资100多个亿)
区区一个哈尔滨铁路局哪有那么多钱.等国家投资吧.不过牡丹江地区的GDP太低了.想要被投资.有时间等了.

北京到牡丹江的火车没有动车，只有一趟k265，票价是：硬座:194元，硬卧:353元，软卧:539元，开车时间：当天12:38至第二天09:07运行时间：20小时29分钟如果你想做动车的话可以从北京买到去哈尔滨的动车然后再从哈尔滨倒车到牡丹江

因为 北京到牡丹江有飞机 哈尔滨到牡丹江没有飞机 呵呵 自我安慰一下吧 其实还是牡丹江的经济 和城市大小的问题 赶紧 建设大牡丹江吧！ 吧周边县市都化成牡丹江的各大区 象哈尔滨一样 以一个点为中心向外拓展 看它有没有 动车 也Z许字头的都会出现 呵呵 小唱想一下

哈尔滨是省会~ 国家修建一趟动车铁路，也要考察下当地对此线路的需求情况。总不能做赔本买卖吧~

因为牡丹江的经济总量太低了，我也经常倒车会来，动车——沃尔沃，没有办法。