永久公路赛车SC65

永久公路赛车SC65

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以下资料我是在上海市地方志中复制过来的，从文中看，永久赛车的产品链是这样建立的 1959年的永久81型赛车（这种车我是见到过的，而且该车的设计很有意思，后轮轴皮两侧都安装飞轮，一侧是公路的旋飞，一侧是固定飞轮，这样的话，公路比赛、训练或者场地训练比赛，不需要更换车辆，只要把后轮转个方向就可以了，真可谓是妙哉！这也是当初的经济匮乏所致！ 1965年开发出SC65型公路和SC66型场地赛车，据了解该车型是模仿德国钻石牌赛车设计、制造，而且更是青出于蓝而胜于
年推出SC652和SC662型赛车 1986年推出SC653、SC663、SC651、SC656型四种 1990年推出SC654型，之后不再有新的型号推出。 运动车 运动车主要有赛车、多速车、越野车、山地车及全地形车。 赛车分为公路赛车和场地赛车两种。车轮直径为27 英寸。其特点是强度高，自重轻，骑行灵活。1958年，国家决定在1959年召开第一届全国运动会，要求上海能制造符合正式比赛规则的国产赛车。上海自行车厂接到这一任务后，立即组织力量，在分析国际名牌赛车的基础上设计永久牌81型公路赛车，并于1959年1月生产300辆，5月份成批生产。该车自重 14公斤，车架选用优质无缝钢管，把手、前后轴皮、前后闸等零部件采用铝合金，传动部件用高级合金钢，后轮为外四飞。1959年8月在第一届全运会上，上海队骑永久牌81型公路赛车以优异成绩夺冠，填补了国内赛车生产的空白。 1965 年，上海自行车厂制造成功SC65型和SC66型赛车。该产品采用不等壁无缝钢管制造车架，铝合金带爪链轮曲柄，前后轴皮和中拉式前后闸，以及销接式车圈和管状轮胎，辐条为二端粗当中细的异径结构，前轴和车闸均有快卸机构，有能变换8档速度外变速机构和小片链条。SC65型公路赛车和SC66型场地赛车的自重仅分别为10.6公斤和8.5公斤，达到国际比赛要求的水平。1982年，上海自行车厂又试制成功SC652型公路赛车和SC662型场地赛车，其重量又分别下降到9.5公斤和7.3公斤，652型有四种规格的车架，662型有三种规格的车架，并各有四种规格的把立管，车把、车圈、脚蹬等采用铝合金制造。1986年，上海自行车厂完全按国际自行车联合会对赛车的规定尺寸先后制造成功SC653型、SC663型赛车和SC651、SC656型赛车，车体向前倾斜，使用国际流行的碳纤维封闭式车轮，车架、前叉等部件采用双头不等壁铬钼钢，强度高，自重轻，抗阻和冲刺性好。1989年，在第十四届亚洲自行车锦标赛中，中国运动员使用SC654型公路赛车夺得男子组100公里团体计时赛冠军。1990年在第十一届亚运会上中国运动员使用SC654型赛车夺得男子组100公里团体计时赛冠军。 上海自行车厂的赛车共有9个花色品种，上海自行车三厂有5个品种，均体现了上海自行车工业的新水平。 多速运动车介于轻便车和赛车之间，车轮直径有27 英寸和26英寸两种，自重为13.5至16公斤，可变换多种速度。上海自行车厂制造的SC67型多速运动车，有18档速度，1981年该产品以追风牌商标销往美国和加拿大。1990年该厂共发展18种永久多速运动车。上海自行车三厂的多速运动车有26个品种，采用铝合金车把，钳形闸，无销曲柄和彩色涂装。 越野车又称BMX 车，即为仿摩托车的自行车。1983年，上海自行车四厂试制成功YM201和YM202型越野车，1986年又制造成功YM206型越野车。从1987年开始，上海自行车厂开发5种越野车，出口至6个国家和地区。1988年，上海自行车三厂还试制成功YM821型16英寸自行车。 山地车和全地形车又分别称MTB 和ATB自行车，是吸取赛车和越野车的优点而设计成功的，其车体用铬钼钢制造，胎宽纹深，花形粗大，把手平直、宽广，是国际流行的当代产品。1986年3 月～1987年1月，上海自行车四厂试制用浇铸式前叉，双前撑宽把，宽断面脚蹬和宽胎的飞达牌YE601型MTB12速山地自行车。上海自行车厂于 1987年试制YE804型全地形自行车和YE803型山地车，1989年上海自行车三厂设计26英寸YE870型12速山地车和24英寸YE850型 12速山地车，出口至8个国家和地区。