想问一下中国清洁能源车和汽车电子的发展现状和未来

想问一下中国清洁能源车和汽车电子的发展现状和未来

中投顾问提示：汽车电子行业经过近几年的发展，已经形成了一定的产业规模，由于利益的吸引，新发展起来的汽车电子厂家不断涌现。但是，汽车电子作为一项高新技术产品，核心技术的要求很高，目前国内市场中大量的汽车电子产品，尤其是车载电子产品，质量堪忧。一方面是没有掌握核心技术，另一方面是市场的不成熟，汽车电子行业存在一定的隐患。对此，银行授信时不得不考虑其中的风险。
　　汽车电子行业经过近几年的发展，已经形成了一定的产业规模，由于利益的吸引，新发展起来的汽车电子厂家不断涌现。但是，汽车电子作为一项高新技术产品，核心技术的要求很高，目前国内市场中大量的汽车电子产品，尤其是车载电子产品，质量堪忧。一方面是没有掌握核心技术，另一方面是市场的不成熟，汽车电子行业存在一定的隐患。对此，银行授信时不得不考虑其中的风险。

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　　汽车电子繁荣背后有隐忧

　　06年，中国汽车电子产业在国内汽车产业飞速发展的带动下，呈现出一片繁荣景象。在这种繁荣背后所隐藏的，是目前国内汽车电子企业核心技术的缺失。

　　一、核心技术产品的可靠性尚无保障

　　汽车电子的核心技术主要是控制系统。国内核心汽车电子研发还比较弱，一些科研院所在大型驾驶模拟器、ABS、EPS、VDC等领域的应用研究方面取得了阶段性进展。沈阳自动化所专为客车开发的RSI系列CAN总线电子控制模块，包括仪表总成电子控制单元、灯组控制模块、组合驱动模块等，已成功应用到某企业客车的CAN总线装备上。但同时，国内汽车电子的核心技术产品在质量上和可靠性方面还不稳定，因为没有受到市场长期的检验，所以很难保证能够与国外厂商展开竞争。

　　汽车质量关系到人们生命和财产的安全，因此国外对汽车相关零部件的研发十分慎重，从设计方案、元器件的选型，到整个研发过程都有严格的质量保证体系，因此研发周期相对较长。中国的汽车电子还处于起步阶段，对汽车电子的研发和生产的质量控制认识不足。

　　二、机械与电子技术尚需有效结合

　　国内汽车电子行业目前存在的另外一个问题就是，汽车电子技术与传统机械技术尚未很好的结合。车载电子产品如音响、GPS等与汽车整车性能关系不是十分密切，因此多数企业都把车载电子产品作为“敲门砖”，而电子控制系统则是附加值和技术含量相当高的产品，所以多数国内企业不敢轻易涉足。

　　在汽车机械技术方面和电子技术的结合方面，本土企业做得比较差。不懂发动机就很难设计出性能良好的EMS，如果不懂汽车底盘、变速器，也很难做出相应的汽车电子产品。国内有很多有实力的生产发动机零配件的企业，但是在电子技术方面的实力比较弱，属于本土厂商自己研发的尖端产品为数不多。

　　三、与整车企业缺乏沟通合作

　　全球最大的汽车电子设备供应商，往往都与核心汽车制造企业有稳定的OEM供货关系，甚至是资本上的连带关系。例如，德尔福是通用汽车的主要供应商，伟世通则是福特公司的最大供应商；博世公司是德国大众的最大供应商；日本电装则是丰田汽车集团公司下属的最大零部件生产企业。因而，从这个意义上讲，随着中国本土的汽车品牌及生产商日益壮大，汽车电子应该积极从产业整合的高度与汽车制造商形成稳定和合理的技术分享机制。与此同时，汽车制造商也应该利用其更加强大的技术与资本能力建立自己的汽车电子技术研发平台，从而将研发和OEM生产结合在汽车工业发展的进程中。

　　而这一方面正是国内汽车电子企业的薄弱点，也是其核心技术发展缓慢的关键所在

一、客车类 600066 宇通客车 公司目前均有混合动力车型研发成功。 600686 金龙汽车 公司目前均有混合动力车型研发成功。 600166 福田汽车 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。 000957 中通客车 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。 000868 安凯客车 在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴lpg 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴cng 发动机，10 米前置公交车搭载南内cng 发动机等的开发。 600458 时代新材 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。 二、轿车类 000800 一汽轿车 一汽轿车的奔腾b70hev从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。 600104 上海汽车 公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。 000559 万向钱潮 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。 000625 长安汽车 计划在未池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。 000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。 600192 长城电工 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 600846 同济科技 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。 000571 新大洲a 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。 三、驱动系统类 600580 卧龙电气 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。 600366 宁波韵升 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。 四、上游资源 600432 吉恩镍业 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。 600我没有那么多的字，只是想说说，中国清洁能源车肯定市场很大，因为能源紧缺，就必然要启动乙醇等清洁能源，将不可再生的石油、天然气改为乙醇等其他可再生能源（通过粮食等发酵）；还有就是环境污染问题，必须减少油气的使用，改用清洁能源，山西等老工业基地现在都成什么样子了，哎，得改，马上改

中投顾问提示：汽车电子行业经过近几年的发展，已经形成了一定的产业规模，由于利益的吸引，新发展起来的汽车电子厂家不断涌现。但是，汽车电子作为一项高新技术产品，核心技术的要求很高，目前国内市场中大量的汽车电子产品，尤其是车载电子产品，质量堪忧。一方面是没有掌握核心技术，另一方面是市场的不成熟，汽车电子行业存在一定的隐患。对此，银行授信时不得不考虑其中的风险。