汽油机活塞与柴油机活塞有什么不同?
答案:2 悬赏:0
解决时间 2021-02-17 10:04
- 提问者网友:对着我说爱我
- 2021-02-16 10:07
汽油机活塞与柴油机活塞有什么不同?
最佳答案
- 二级知识专家网友:统治我的世界
- 2021-02-16 11:16
不同的发动机其缸径是不同的,因此活塞有大有小。但不管汽油机活塞还是柴油机活塞,其基本构造都分为:顶部、头部、裙部。
从表面看最大的区别:
柴油机的活塞顶部都是凹的,而且较深,称之为燃烧室。因为柴油机是压缩点火的,凹坑是为了增大燃烧室的容积,增大压缩比,从而提高车辆的动力。所以柴油机多用在货车、载荷较大的车辆上。
汽油机的活塞的顶部大部分是平的,但也有凹的、凸的,凹坑的也没有柴油机那么大,可形容为浅碟状,平顶的活塞在其边缘出有两处像翅膀形小而浅的凹陷,这是为了防止气门打开时与活塞顶部发生碰撞,称之为气门坑。
从头部的判断:汽油机活塞的头部有2-3道活塞环槽,从顶面向下第1-2道环槽用以安装气环,最后1道环槽用以安装油环。柴油机活塞的头部有3-5道环槽,上面2-3道用以安装气环,下面1-2道用以安装油环。
从裙部看:汽油机活塞的裙部一般比较薄(2-4毫米),柴油机活塞的裙部受力较大,一般比较厚(4毫米以上)。
从表面看最大的区别:
柴油机的活塞顶部都是凹的,而且较深,称之为燃烧室。因为柴油机是压缩点火的,凹坑是为了增大燃烧室的容积,增大压缩比,从而提高车辆的动力。所以柴油机多用在货车、载荷较大的车辆上。
汽油机的活塞的顶部大部分是平的,但也有凹的、凸的,凹坑的也没有柴油机那么大,可形容为浅碟状,平顶的活塞在其边缘出有两处像翅膀形小而浅的凹陷,这是为了防止气门打开时与活塞顶部发生碰撞,称之为气门坑。
从头部的判断:汽油机活塞的头部有2-3道活塞环槽,从顶面向下第1-2道环槽用以安装气环,最后1道环槽用以安装油环。柴油机活塞的头部有3-5道环槽,上面2-3道用以安装气环,下面1-2道用以安装油环。
从裙部看:汽油机活塞的裙部一般比较薄(2-4毫米),柴油机活塞的裙部受力较大,一般比较厚(4毫米以上)。
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- 1楼网友:抱不住太阳的深海
- 2021-02-16 12:08
柴油机的活塞顶部有很深的凹槽,其它的除了尺寸和车型外外没别的区别
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