众泰T700发动机详解是什么?
答案:5 悬赏:10
解决时间 2021-03-21 16:34
- 提问者网友:小姐请专情
- 2021-03-21 02:28
众泰T700发动机详解是什么?
最佳答案
- 二级知识专家网友:旧事诱惑
- 2021-03-21 02:35
众泰T700提供1.8T和2.0T两款发动机,匹配5速手动或6速双离合变速箱。
1.8T发动机,最大功率为130KW,最大扭矩为250Nm,其中三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率为功率140kW,峰值扭矩250Nm
三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机,其采用将汽油直接喷入气缸GDI(gasolinedirect injection)的技术,意思是汽油缸内直接喷射,通过将汽油直接喷入气缸,实现高响应高精度的燃油控制。
众泰T700使用的三菱的4G系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品,在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点:结构设计紧凑,与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。
发动机主体部件刚度高,主要运动部件轻量化设计,降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。
通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术,使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统,排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准,且燃油消耗率低。
配置方面众泰T700全系还将标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、电动天窗、胎压监测、电子驻车、前排座椅电动调节、驾驶员状态监测、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、多功能方向盘、倒车影像等配置。
同时根据车型的不同,新车还将配备有8向调节记忆皮质按摩座椅、PM2.5监测过滤系统、无钥匙进入、自适应巡航、可视倒车影像循迹功能、车联网、大灯清洗、全景天窗、前挡风电加热除湿、前排座椅加热/通风、后排独立空调等。
扩展资料;
众泰T700前脸采用大尺寸六边形黑色星空式进气格栅设计, 配合LED前大灯组,形成良好的视觉延伸效果。
新车保险杠延续概念车“如意”式黑色网格设计风格,加之底部镀铬饰条,营造出质感、动感的双重视觉享受。
车身侧面,腰线设计配合悬浮式车顶,营造出极具质感的视觉感受。定位于中大型SUV,其车身长宽高为: 4748*1933*1680/1697mm,轴距为2850mm,优于同级竞品车型。此外,新车配合双五辐式铝合金轮毂,给人留下硬朗霸气的直观印象。
尾灯采用LED光源横向条状设计,同时,后挡风玻璃为迎合悬浮式车顶设计,边缘采用熏黑处理,符合大众审美。车顶鲨鱼鳍天线的细节点缀,配合双边样式的后保险杠镀铬装饰,进一步增强了整车的运动气息。
参考资料;百度百科-众泰t700
1.8T发动机,最大功率为130KW,最大扭矩为250Nm,其中三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率为功率140kW,峰值扭矩250Nm
三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机,其采用将汽油直接喷入气缸GDI(gasolinedirect injection)的技术,意思是汽油缸内直接喷射,通过将汽油直接喷入气缸,实现高响应高精度的燃油控制。
众泰T700使用的三菱的4G系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品,在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点:结构设计紧凑,与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。
发动机主体部件刚度高,主要运动部件轻量化设计,降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。
通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术,使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统,排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准,且燃油消耗率低。
配置方面众泰T700全系还将标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、电动天窗、胎压监测、电子驻车、前排座椅电动调节、驾驶员状态监测、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、多功能方向盘、倒车影像等配置。
同时根据车型的不同,新车还将配备有8向调节记忆皮质按摩座椅、PM2.5监测过滤系统、无钥匙进入、自适应巡航、可视倒车影像循迹功能、车联网、大灯清洗、全景天窗、前挡风电加热除湿、前排座椅加热/通风、后排独立空调等。
扩展资料;
众泰T700前脸采用大尺寸六边形黑色星空式进气格栅设计, 配合LED前大灯组,形成良好的视觉延伸效果。
新车保险杠延续概念车“如意”式黑色网格设计风格,加之底部镀铬饰条,营造出质感、动感的双重视觉享受。
车身侧面,腰线设计配合悬浮式车顶,营造出极具质感的视觉感受。定位于中大型SUV,其车身长宽高为: 4748*1933*1680/1697mm,轴距为2850mm,优于同级竞品车型。此外,新车配合双五辐式铝合金轮毂,给人留下硬朗霸气的直观印象。
尾灯采用LED光源横向条状设计,同时,后挡风玻璃为迎合悬浮式车顶设计,边缘采用熏黑处理,符合大众审美。车顶鲨鱼鳍天线的细节点缀,配合双边样式的后保险杠镀铬装饰,进一步增强了整车的运动气息。
参考资料;百度百科-众泰t700
全部回答
- 1楼网友:野性且迷人
- 2021-03-21 07:16
众泰T700提供1.8T和2.0T两款发动机,匹配5速手动或6速双离合变速箱。
1.8T发动机,最大功率为130KW,最大扭矩为250Nm,其中三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率为功率140kW,峰值扭矩250Nm
三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机,其采用将汽油直接喷入气缸GDI(gasolinedirect injection)的技术,意思是汽油缸内直接喷射,通过将汽油直接喷入气缸,实现高响应高精度的燃油控制。
众泰T700使用的三菱的4G系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品,在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点:结构设计紧凑,与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。
发动机主体部件刚度高,主要运动部件轻量化设计,降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。
通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术,使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统,排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准,且燃油消耗率低。
配置方面众泰T700全系还将标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、电动天窗、胎压监测、电子驻车、前排座椅电动调节、驾驶员状态监测、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、多功能方向盘、倒车影像等配置。
同时根据车型的不同,新车还将配备有8向调节记忆皮质按摩座椅、PM2.5监测过滤系统、无钥匙进入、自适应巡航、可视倒车影像循迹功能、车联网、大灯清洗、全景天窗、前挡风电加热除湿、前排座椅加热/通风、后排独立空调等。
- 2楼网友:说多了都是废话
- 2021-03-21 05:41
众泰T700现在搭载的有2款发动机1.8T和2.0T,其中1.8T发动机的是众泰自己研发改进的铜陵锐展发动机,产自安徽铜陵,最大功率为177马力,峰值扭矩245牛•米。2.0T的则是三菱的发动机,最大功率190马力,峰值扭矩250牛•米,未来还会搭载来自上汽的2.0T发动机
- 3楼网友:绝望伪装
- 2021-03-21 04:32
众泰T700现在搭载的有2款发动机1.8T和2.0T,其中1.8T发动机的是众泰自己研发改进的铜陵锐展发动机,产自安徽铜陵。2.0T的则是三菱的发动机,未来还会搭载来自上汽的2.0T发动机
- 4楼网友:专属的偏见
- 2021-03-21 03:45
众泰T700发动机配备的是三菱4G63S4T;最大功率190马力,峰值扭矩250牛·米。三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机,其采用将汽油直接喷入气缸GDI(gasoline
direct injection)的技术,意思是汽油缸内直接喷射,通过将汽油直接喷入气缸,实现高响应高精度的燃油控制。
众泰T700使用的三菱的4G系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品,在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点:结构设计紧凑,与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。
发动机主体部件刚度高,主要运动部件轻量化设计,降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。
通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术,使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统,排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准,且燃油消耗率低。
4G63的命名:
三菱从1964年开始自己设计制造汽车发动机,到了二十世纪70年代,便开始采用“一位数字+一位英文+两位数字”的命名方式。4G63中的“4”代表气缸数;“G”代表汽油发动机,(D代表柴油发动机,B则表示是采用铝合金缸体的发动机,EVO十代的4B11就是全铝合金发动机);“6”就是发动机的族号,而“3”则是家族内的编号。4G6系列发动机可以算是三菱车厂内的名门望族,其前代是4G5系列,最早出现的4G6系列的发动机是4G62,而4G63则直到1984年才出现。
伴随着EVO的演化 4G63的结构也在发生着变化:
最大功率方面,在一代EVO 250马力的基础上,之后每一代车型都会小幅提升10马力左右,直至第四代EVO达到日本车企间所制定的一个不成文的动力输出上限——280马力。在最大功率封顶之后,技术人员又将对4G63的潜力挖掘转向了扭矩输出,直至第九代EVO跃升至400N·m。
伴随着每次车型换代,4G63的结构也在发生着细微的变化。前两代EVO的发动机压缩比为8.5,到第三代时被提升到9,为此4G63重新设计了活塞、涡轮,同时外围零部件也配合进行了强化,特别是冷却系统得以增强。
五代EVO又对活塞进行了轻量化处理,增大了涡轮口径,六代对活塞再度进行强化,同时利用机油强制冷却的方式来降低活塞处的温度,从而提升活塞的抗爆震能力,同时在第六代EVO上开始使用钛铝合金材质的涡轮,这也大大降低了涡轮的迟滞效应。之后的七、八两代EVO都围绕着涡轮大做文章,而且在那个普遍应用气门正时技术的大背景下,三菱也将自己的MIVEC技术植入到八代EVO中,更近一步挖掘了4G63的极限。因此可以说,4G63的进取造就了EVO的同步前进。
我要举报
如以上问答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息,可以点下面链接进行举报!
大家都在看
推荐资讯
• 手机登qq时,显示手机磁盘不足,清理后重新登 |
• 刺客的套装怎么选啊? |