液压系统中在马达端安装的三个单向阀起什么作用？

液压系统中在马达端安装的三个单向阀起什么作用？

左面的那个是背压，防止马达转速冲击
右面那个是单向，防止马达在负载带动下反转。
中间那个是防止马达超速时，进油口吸空
追问：您好！我是外行人，补充问题是：一般液压系统都要在回油端安装背压阀，进油端安装单向阀，那么什么情况下会出现这三个阀都同时安装的情况呢？是使用高速马达时？马达转速高到什么情况下需要加装中间的吸空阀？
追答：中间的单向阀确实不太常见，这个是比较简单的解决方案，正常情况应该用平衡阀的。

比如按照油泵的流量，马达的正常转速是100转，但负载带着马达越来越快，马达的转速超过100转，此时马达进口”需要的流量“就大于油泵流量，这个油口就会产生真空，从而产生气蚀，此时中间的单向阀打开（此时马达进油口的压力比回油口还低），从回油口向进油口补油，避免真空。

是否同时安装3个单向阀，要看负载，如果负载波动大，负载拖动距离长，就要考虑补油。