奥迪奔驰宝马各自的超级跑车是什么？

奥迪奔驰宝马各自的超级跑车是什么？

奥迪：奥迪R8，奔驰：奔驰SLR，不过奔驰SLR在2009年已经停产，现在取代他的是奔驰SLS，不过SLR每年也会生产，不过是限量车型，保有量极少，每年都会在迈凯轮的支持下生产15到30辆，卖出去的第一部会捐给残奥会残疾人。宝马至今没有一款超级跑车与奥迪和奔驰抗衡。奥迪R8是奥迪自主研发生产的，奔驰SLR是奔驰在F1迈凯轮的支持和配合下生产的，SLR大量运用了F1的先进技术，售价高达700多万，（法拉利在F1叱咤这么多年，也是运用了F1的先进技术，但是比如法拉利599，法拉利612等车型却比SLR便宜，而且法拉利有超级跑车高贵的血统，个人觉得奔驰SLR卖的有点贵的离谱）。长久以来，奥迪都是勒芒24小时耐力赛的王者，奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。奥迪R8相对于奔驰SLR，在国内比较容易买到，240W的价格对于一款超级跑车来说应该是比较便宜的了。对于奥迪奔驰这样不是专门生产超级跑车的综合性汽车制造公司来说，能够在以兰博基尼，法拉利，保时捷，布加迪为代表的超跑市场分的一杯羹实属不易。从性能上比较，奥迪R8和奔驰SLR是有的一拼的，拿原厂的奥迪R8GT和奔驰SLR722作比较，R8GT搭载的是一款5.2升V10发动机，SLR722搭载的是一款5.5升V8涡轮增压发动机，二者的百公里加速均为3.6秒，奥迪R8GT的极速是320，SLR722的极速为332，应该说是奇虎相当。这样的数据完全可以和兰博基尼，法拉利等超级跑车叫板，但是有句老生常谈的话：：“大10匹不如轻10斤”，在动力相同的情况下，更轻的重量能带来更大的速度。同时，一台更轻的车，在加速、减速、过弯时候受到的惯性影响也会少得多，车身姿态更容易控制，也就是说性能可以更高、赛道圈速能够更快。所以这就是兰博基尼，法拉利等品牌更大的优势。但是不要忘记奥迪和奔驰各自的改装厂商，如奥迪的ABT，MTM，奔驰的博速，EDO，他们改装过的车性能可以令很多超级跑车胆寒。EDO改装了一款奔驰SLR，百公里3.4秒，10.88秒到200，24秒多到300，极速为345，而MTM改装的奥迪更加强悍，性能堪比前段时间兰博基尼刚刚发布的LP700--4，这款由MTM改装的奥迪R8Biturbo，3秒破百，9.37秒破200，19.40秒破300，极速达到了360KM/H，简直是恐怖的数据。宝马至今都没有一款超级跑车能够和奥迪奔驰抗衡，但是有一些人总是抬杠说宝马有超级跑车，Z8，是基于8系2+2轿跑生产的，现在是限量版，真是限量版么？那不过是宝马迷自欺欺人的说法，投资10亿马克开发的宝马8系和Z8，10年只卖了30609辆，价格超过保时捷959，但前置后驱的GT怎能是中置后驱超跑构架保时捷的对手？
宝马自古就是只能在轿车面前卖弄性能，在跑车面前显摆配置这种不伦不类的三脚猫。至今都没有一款中置引擎四驱的跑车问世，没有一款等同911和R8的中置引擎的入门级超跑，只能把轿车构架的产品改改动力总成就班门弄斧以远动专家自居，而去还喜欢跟奥迪和奔驰的风，看到奥迪奔驰采用涡轮增压了，他也用，看到奥迪采用了LED大灯的设计，他在6系轿跑上也赶紧使用，在汽车消费最大的欧洲市场，奥迪的A4，A5，A6，Q5，Q7，TT一直稳居第一的位子，奔驰的S级稳居第一，奥迪A8排在奔驰S级之后稳居第二，在欧洲，宝马任何一款车都卖不过奥迪奔驰，但到了中国就变味了，起了个好听名字，被没眼光没文化的暴发户所追捧，就像你那位同事一样。