F1散热

F1散热

F1赛车不完全是依靠风冷来给发动机降温!它是复合性的水冷和风冷。F1赛车配置有水箱(水箱内装的是全合成冷却液),但F1赛车发动机转速极高,负荷重,发动机升温非常快,仅靠水冷循环散热远远不够,还必须依靠高速行驶经由车身两侧的进气口,导入大量的风冷空气帮助散热。
另外,赛车在PIT或起跑前,则靠二氧化碳干冰直接导入进气口进行散热的。

比赛时的F1赛车为了减轻重量，所以必须采用的是风冷的散热形式；而在平常的赛车研发和发动机测试都是改用水冷的方式散热，以为水冷的散热可以更好保持发动机的一个恒温状态，不过水冷反动机只限与赛车研发和一些公开活动，而在车手正式的测试和比赛全部都是风冷形式。