关于空档滑行的问题

关于空档滑行的问题

我一般是带档到1500就空挡。

化油器车,空挡运用适当,可以省一点油.对离合器没有多少好处,因为你要摘,摘完了还要再挂,多两遍操作,当然没有好处了.在行进当中,离合器是结合的,没有相对运动,没有伤害.经常挂\摘,就是伤害.

空挡滑行好处多多.利大于弊.对离合器不会有什么伤害.现在的牙箱都有同步器,操作比较方便.如不熄火,更不会有伤害,若是熄火滑行,在启动时先用高挡点车后,再进入自己需要的挡位即可.熄火滑行时必须注意方向、刹车、助力的方向刹车需要发动机运转，不能熄火。空挡滑行，不但能降低车车的油耗。还能减轻牙箱、牙包、发动机等各部位的磨损。以下是我写在论坛的一个帖子，推荐给你，仅供参考：空挡滑行与带挡滑行，在网上讨论很多，各人说法不一。各抒己见，我也说说对这个问题的看法：我本人是很喜欢空挡滑行的。在行车中，我们国人都是把安全放在第一位，安全固然是最重要。从安全来讲，带挡比空挡滑行要安全得多，但从节油来说：我认为就是空挡滑行省油多了。我说空挡滑行省油的理由是从个人实践中获得的结论。也不能一味的说空挡滑行就不安全，我到是认为空挡滑行好处多多，实在是有利于车辆的经济性。空挡滑行，不但省油，而且还比较省车，关键的问题是要视情况而定，规定是死的，可人是灵活的，在使用空挡滑行时，只要能对自己的车辆、车况深入细致的了解，对道路的情况详尽的掌握，空挡滑行就能起到很好的效果。 空挡滑行的好处：发动机处于怠速运转，保障车辆的刹车液压真空和方向助力的液压供给，使其车辆在需要使用刹车或方向时提供助力。怠速所用的油料是不可以节省的。因而不能息火滑行。脱挡后车辆就如同于小孩坐的木板车，没有动力，不受牵制，自由滑行。行驶系与动力断开后，两者失去了相互的牵制，对发动机、变速器、差速器的磨损都会得到减轻。从经济角度来考虑，还是很有益处的。这就需要驾驶人充分发挥驾驶技能，熟悉车况和掌握道路情况，做到既安全又经济。 再说带挡滑行：其实我以为，不脱挡，根本就不叫滑行。带挡滑行，不过是人们一种习惯的说法，就按习惯说法来讲，带挡滑行，不仅不能使车辆滑行得到很好的发挥，反而因发动机、变速器的牵制，阻碍了车辆的行驶，加大变速器和发动机的磨损。虽说现在的发动机科技含量高，都是电喷装置，都有自动断油装置，利用发动机、变速器的牵制，安全得到了提高，但在既不需要刹车又不需要带挡的时候，在能够保障安全的情况下，能甩空，为什么又不甩空呢？所以我以为，不管是空挡或是带挡滑行，都应该针对车况、路况、以及自己的驾车技术等情况，作出合理的选择，用好挡排的牵制力，踩好每一脚刹车，把动力发挥到最佳况态。你的爱车就能既省车又节油了。以上只是我个人的观点，如有不同看法，大家互相讨论。