为什么新能源汽车省油

为什么新能源汽车省油

新能源指的是：太阳能（光伏）、风能、锂电等，准确的说新能源是没有环境污染的（锂电除外），
现在新能源汽车主要是锂电，比如BYD的E6，丰田的普锐斯（HEV)等。
真正的EV代表是BYD的E6，完全锂电，不需要汽油柴油。做到了汽车在使用过程的零排放，但是其能源来源还是通过充电站来的，发电站要发电供电给充电站，所以即使是EV其使用的电也很有可能是通过污染得来的。
说新能源汽车省油，不准确。如EV根本不需要油，就不存在省油一说。
但是HEV,的却省油，HEV主要用于城市工况的道路，HEV在频繁启动时使用汽车锂电系统、在减速刹车的时候可以能量回收、有的也把车轮行驶过程中得能量回收，而在高速行驶是还是使用油，因为在高速（90左右）行驶时油耗很小，在刹车、启动时候油耗却很大，所以HEV相当省油。如丰田的普锐斯比相同功率的汽车省油3分之一左右。
EV：纯电动汽车，HEV：混合动力汽车。

电动汽车也属于新能源汽车，他根本就不烧油。你说省油吗？ 因为所有新能源都是省油的，石油是不可再生资源！

新能源汽车，汽油一般是作为备用燃料，正常行驶是用电或其他燃料 你说省油不？

传统汽车都是燃烧汽油，柴油，天然气，排放不达标，油耗高。新能源汽车没有发动机，不需要汽油柴油等燃料，完全是通过锂电池来带动电机驱动车辆运行，油耗为零，排放为零

新能源汽车，汽油一般是作为备用燃料，正常行驶是用电 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 折叠纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。 优点： 相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点： 蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 折叠混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。 优点： 1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。 缺点： 系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。 折叠燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。 优点： 1、零排放或近似零排放。 2、减少了机油泄露带来的水污染。 3、降低了温室气体的排放。 4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。 5、运行平稳、无噪声。 缺点： 燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。 折叠氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。 优点： 排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。 缺点： 氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。 折叠超级电容汽车 优点： 充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等， 缺点： 能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。 折叠其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

新能源汽车主要用电，大型设施（发电）的能源转换效率较高，尽管有输送损失，但综合下来还是大大节能的 例如汽车发动机用能效率是30％， 大发电厂发电效率是40％，输电损失4％，到电动车这边的电效率还有36％，减去充电效率损失1％，电动车效率35％，还是比前者高， 这些数字只是通用效率，供参考