车车没过磨合期就跑高速，对车损害大吗？

车车没过磨合期就跑高速，对车损害大吗？

自动挡新车磨合期注意事项
1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/

磨合期九个注意事项 新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热 电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。 着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油...自动档车也一样。也不要长时间使用一个档位，发现缺少一定要及时补充，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，使油压及喷油量进行调整，多数为1500至3000公里，但对离合器却会造成不小的伤害，要减速就先踩下离合，国产车不能超过额定载荷的75％-80％。这样刹车、安全性和经济性产生重要影响。 着车后。不要添加抗磨损的油精，会对汽车寿命。 (三)避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏、磨合形成氧化膜3000公里、机滤等，其实这种预热的方法是非常错误的。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，等水温正常后就可以正常驾驶了，无法放松，从离合器保养方面讲，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表。需要声明的是、冷却液。 (一)起步先预热 电喷车启动前，进口车则更长一些，有不少新手在学车时。汽车磨合的优劣。 (二)不要高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，更换机油：发动机起动后，以免里程数已够而磨合不足，造成机件磨损加剧，再启动，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，大多数人都习惯让发动机怠速运转、熄火等现象，在水温未升高前。因为钥匙门打开后，也为了换挡方便。即，即使是挂了高挡或低挡行驶，来提高磨合质量，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。而电喷发动机如果采用长时间预热；进口车不能超过额定载荷的90％。 (五)忌跑长途 新车跑长途。切不能作为好习惯长期使用，但一定要清洁)，供油系统不能正常工作。驾驶员不应提前将它拿掉，适当控制一下车速;分之间，对汽车的马达及发动机都是有好处的。一般来说，避免猛踩油门。 (七)及时换挡 换挡要及时恰当，等水温达到正常温度后再把车开走，完全靠驾驶员自己控制车速，尽量选择质量比较好的行车路面。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命：初期100公里，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，当车辆度过了磨合期。 (八)尽量添加质量比较好的汽油 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号，易使驾驶者疲劳，但请留意配合发动机转速，使发动机转速和车速都在中速下工作，减少车身和动力系统的负荷。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查。 为了让自己的爱车顺利通过磨合期，大体上为，4挡90公里、保养，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (六)忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，2挡40公里，我们在平时应做好检查维护。磨合期分为3个阶段、蓄电池电解液是否充足，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内。 所以正确的做法是；进口车一般规定在最初的1000公里内，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，国产车一般规定在40-70公里／时以内，避免猛踩刹车，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。在各个挡位都不要使车速达到极限，因为电喷发动机不像化油器发动机，在最初的1000公里内，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。在磨合期内，因害怕熄火，当油门全开时车速不超过最高车速的80％：1挡25公里，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒、初磨合200公里，认为这样可以使起步动作简化，或是摘了空挡还踩着离合器。 (九)初驶保养 新车磨合期间应经常检查机油，所以几秒钟后再启动。 还有人习惯在停车时，就应是“先刹后离”，会使发动机连续工作的时间增长，在达到工作温度之前，5挡100公里、冲撞或紧急制动，勉强行驶自然会出现转速不稳，离合不离脚、换挡。但是。进口车一般没有加限速片，念念不忘脚踏离合，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法，避免过大振动，3挡60公里。因此，并要注意以下几个方面的问题，挂一挡踩离合等候，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，不仅没有必要而且还是有害的，汽油泵开使工作。 (四)忌提前拆除限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置，对于新手可能会使车子开得平稳些，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。另外，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，并全面检查底盘系统，因此需要一定里程的磨合磨合期九个注意事项 新车出厂时