柴油机供给系统为什么要每缸一个喷油器且喷油顺序和发动机点火顺序一致

柴油发动机特性

点火时间~！ 在给喷油的时候 活塞给刚让出最大空间 然后点燃 爆发
建设活塞上来了 只给了缸一点点空间 你又给喷油了
那么就点不燃 或者燃了没力~！ 一般四缸 就是 1缸3缸活塞上来 2缸4缸下去
配合 这样叉开 更有力 发动机抖动小 假如12缸上 24刚下 那么发动机抖动就会很大

单缸柴油机起动时，打减压时喷油器是正常喷油的，只不过这时由于气门是一直打开的，气缸内就没有压缩压力，所以刚开可以降低手摇时柴油机的阻力，提高起动前的手摇转速，这时喷油器雾化柴油会直接排出气缸。

柴油发动机特性决定了燃油需要经过雾化才容易被压燃，所以每一缸都要配置一个喷油器来雾化燃油，雾化燃油是为了点燃，所以喷油顺序必须和点火顺序同步！

柴油机一般都是缸内直喷，即把柴油喷到缸内，这必须要一缸一个喷油器啊。多缸公用一个喷油器那肯定是汽油器，而且是气道喷射的，而且是老式的，把油喷到进气歧管里，形成油气混合气，再送进缸内。 第二个问题，柴油机是没有点火系统的，它是靠柴油的自燃，喷进去油，到了压缩行程，柴油自燃就燃烧了，所以不应该说喷油顺序和点火顺序一致，而是说喷油顺序决定点火顺序。