例如从南京城市中心穿过的老宁芜线及其货场，或者武汉市内的江岸西站货场，搬迁以后的带状、块状用地，将来规划作何使用？
最主要是国外在这方面有何先进经验？
谢谢！
城市内老铁路线搬迁后的土地再利用，国内外有什么好的经验
答案:2 悬赏:10
解决时间 2021-02-02 12:37
- 提问者网友：幽瑟玉琼情殇
- 2021-02-01 13:26
最佳答案
- 二级知识专家网友：承载所有颓废
- 2021-02-01 13:48
有一个例子可以参考，但不一定恰当
日本有个非常危险的铁路路段叫碓氷峠，坡度高达66.7‰，是全亚洲坡度最高的铁路之一
后来那附近修了长野新干线，旧线路就废掉了，废掉的线路和车站被改造成了铁道博物馆
国内的话
记得老上饶站被拆成商业街了
日本有个非常危险的铁路路段叫碓氷峠，坡度高达66.7‰，是全亚洲坡度最高的铁路之一
后来那附近修了长野新干线，旧线路就废掉了，废掉的线路和车站被改造成了铁道博物馆
国内的话
记得老上饶站被拆成商业街了
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- 1楼网友：留下所有热言
- 2021-02-01 14:39
只有等到正式开工才知道是不是真的......现在猜想都是没用的
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