我是新款GL8涉水熄火水从进气口冲入发动机没有二次打火为什么缸体坏了

我是新款GL8涉水熄火水从进气口冲入发动机没有二次打火为什么缸体坏了

因为引擎进水熄火那一下，已经损坏了。新GL8是缸内智鹏发动机，因此水被引入气缸缸体内而不是在进气歧管处。此时或正巧引擎压缩行程进行的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是，气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，总之，水是不会做出让步的，相比之下连杆就变得脆弱得多（发生细微的变形），积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外，但它对连杆造成的伤害已成事实，弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比，并增加了发动机运行的阻力，因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿，而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切，从驾驶者的角度来想，他会认为汽车力道不够，就会刻意的把油门踏板踩得更深些，用更高的转速来获取所要达到的动力。
连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定，而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步，同时，活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度，连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。

一般都是热气引起的哦。

单纯进水没必要大修。 我估计你的情况是：行车中高速过水，进入发动机后，由于水的不可压缩性，而活塞又在运转，将缸体撑坏，估计连杆也很成问题。虽然你没有再启动，但之前已坏了。

从进水到发动机熄火是一个过程，有一部水进入气缸被活塞挤压，由于水不能压缩变形导致爆缸