征文如何解决堵车问题

征文如何解决堵车问题

台北市为什么不堵车？因为台北人基本使用道路利用率极高的摩托车出行。台湾与香港一样不在公众场所设小汽车停车位，有条件的到目的地后就让司机将车开走也就没有了褒、贬不一的“单双号限行和因此而产生的一户多辆车的对策”。中国原是自行车王国，随着城市扩大自行车不能适应。但是有充一次电可骑行40公里的电动自行车能取代自行车。电动自行车道路利用率高。机动、灵活不会堵车且环保无污染。只因为城市管理者没有重视并反而迎合部份开车人的要求对其采取了岐视、排挤的政策，使得城市交通越治越堵，空气污染越来越严重。

[原因] 交通拥堵是城市规划、交通规划、设计、运营组织管理和控制以及不文明的交通参与的综合作用等因素的结果。交通拥堵是交通需求大于交通供给形成交通瓶颈的结果，交通瓶颈的形成来自于城市规划。 世界城市的交通参与者的交通文明和习惯决定了交通特性。由不文明的交通行为，如逆行、乱穿道路、闯红灯、频繁变道、越线行驶、占用紧急行车道等违法行为形成的交通秩序将杂乱无章、事故多发，是造成临时交通拥堵瓶颈的根源。 许多大城市机动车每天还在以成百上千辆的速度增长。车多，路少，这是堵车越来越严重的根本原因。 [危害] 一方面，堵车浪费民众大量的时间和精力，增加人们的生产生活成本，影响人们的生活质量。 另一方面，堵车还会带来环境污染问题。汽车尾气中包含大量一氧化碳和氮氧化物，这些污染物是造成我国大气污染的重要原因。堵车时，如果不熄火，在怠速状态下，汽车尾气排放量是正常行驶的20—30倍。