双动力电动车？

磁动力电机技术在中国的诞生是国际性科技进步与发展，磁动力电机研发人------（崔晓宏工程师）从而倍受国内外媒体、包括美国、日本、澳洲等发达国家在电机技术领域创新的关注，其研发的诺亚----磁动力折叠电动车并被国内多家电视、新闻、报刊等媒体报道。

磁动力是指由磁场产生的力。

磁动力科学的运用多为《电-磁动力》。

电磁动力解释为---由高性能锂电池电流输出电量，供应给双磁力设计的电机，由双磁力电机里的双磁场产生感应磁性扭力，再由扭力转换成运行动力，解释为磁动力。

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哦，是这个原理，我在百渡输入《源泽科技》查询了，进入了《源泽科技》网页确实里面也看到了更多的实物........

您好: 双动力是指在电机上有两个动力输入源,类似于两台电机的功能,即合二为一,骑行者可以根据当时的路况来选择使用哪个输入源,这样可以充份合理的使用电池电量,双动力在切换时很简单,无需繁琐程序,只需按动切换按钮,就可以达到动力源切换的目的,操作非常的简单. 双动力是新日公司耗资百万,历时5年而研发的产品,并且还获得了国家专利(专利号:002296039)所以说,双动力电动车只有新日公司才有的专利产品. 双动力有两个档位,一个高效档,一个高速档,高效档起步平稳,行驶省电,可以增长续行里程(可达到160里---200里),高速档起步迅速快捷,两个档位切换使用,可以满足不同路况的需求.另一方面,由于双动力电量的合理分配使用,使得电池的使用寿命延长,以五年为例可以省下2---3组电池,所以说双动力可以省电,省钱.

双动力电动车特点 真正的节能先锋：油电两用车双系统、智能充电。回收电能可达25%，由于该系统工作中具有持续充电功能，所以电瓶不会有馈电现象，电池寿命可延长3倍以上。 真正的长跑冠军：油电两用车双系统可交替使用，无限巡航，满足所有代步需求。 真正的动力先锋：油电两用车双系统可同时使用，动力无可比拟，爬坡如履平地。 恒温系统：智能控制发动机缸头温度，保证动力系统稳定耐久。 真正的创新品牌：控制器电机等五项国家专利，不同于普通电动车控制器电机等部件，市场无法复制仿冒。 该车用电时，时速约40公里和电动车相当，用油时百公里耗油约1.5升，和摩托车相当，在充满电加满油的情况下，可行驶280公里，安全，环保，节能无噪音，国家科技局相关人士表示，这项新专利填补了国内该项目空白，符合国家节能，安全，降耗的政策标准，非常适合城乡居民。是电动车的下一代替代产品。（澳百特双动力电动车）