求教 变频器与电机抱闸配合工作

我用的变频器驱动电机， 抱闸线圈直接是在接线盒子里取得电，一根接到了星型的短接片上，另一根接到了电机电源的相线上 （出厂时接好的） 导致每次变频器启动不了。后来我才知道是抱闸线圈不能直接从变频器下端供电 。。只能外部供电 ，但是名牌上也没写是 需要多少伏的电压？？？？端子有六个 中间的短接了， 两边的两组， 有一端画了个交流符号 另一端去抱闸线圈的标的事 一正 一负 请问各位师傅 像这种的抱闸整流器 应该供电时多少伏？？？？ 中间短接的线我是不是一段要接到变频器继电器输出上？？？？

此类报闸整流模块电源一般为380v或220v，你看到交流符号附近有个数字，那就是这个电压等级，你外取电源即可，如果短接线是模块工作信号，你只需把变频器输出干点（如运行反馈）接入即可，如果短接线不是模块工作信号，你就不用管它，把这个干点串到模块电源里即可！

变频器不是可以制动停车吗？还要抱闸干嘛？？？

问一下电机厂家抱闸整流的供电，是交流还是整流控制。继电器输出是对的，变频器运行到2hz再打开抱闸。

首先说下 电机的星型连接， 电机星型连接每相电压是220V，也就是星型短接的点是220V 的 N，所以抱闸线圈的进线是220V 的， 一般变频器控制抱闸都会使用 频率检出 功能，就是当变频器频率大于 指定的HZ 比如 3HZ 就输出一个 触点，用这个触点去打开 抱闸线圈，启动时 频率大于3HZ 才开抱闸，停止时频率 小于3HZ 抱闸抱死。

依你所说，将原从接线盒取电的两根线供上交流220伏，报闸即打开 一般需要一个中间继电器，也就是变频器工作时，给继电器信号，报闸才会打开 如果在重载的情况下，还要考虑启动或减速停止时时变频器频率较低，输出转矩不够，这时造成滑车，还需要用到变频器的制动序列功能，也就是到达一定转矩时才输出报闸打开信号