两台并列运行的变压器空载时二次绕组中有环流的原因是

两台并列运行的变压器空载时二次绕组中有环流的原因是

我的看法（可以讨论）：
1、两台并列的变压器，在输出端空载时，两台变压器就成了互为负载或互为电源的运行状况，是一种综合因素造成有环流的原因。
2、在允许并列的四个条件中，两台变压器的联结组别相同是硬性指标，不会有误差。而其他三条，变比、阻抗（在变压器制造过程中产生误差）以及容量不同造成了的误差。这些误差对并列运行的变压器都会有不同程度的影响。
3、变比误差可能大家都会想到是造成环流的罪魁祸首，阻抗以及容量不同（先定义为容量误差）是次要的，但实际情况，我的看法不完全是这样。
3.1、先讨论阻抗与容量，其实这两种误差造成环流原因是同一回事，容量不同变压器，或许他们的阻抗标幺值是一样的，但他的绝对值（欧姆数）是不一样。这其实与阻抗误差造成环流是相同的理由。
3.2、在变压器制造过程中，两台变压器的变比是一样的，因为在绕线时，两台变压器的高低压线圈的匝数是固定的。变比误差通常是指一台变压器自己本身电压比与标准电压比之间的误差，这个误差是在产品设计、试验时造成的误差，与变压器制造无关（理论上是这样）。所以两台变压器之间的变比误差，也可以撇开变压器设计的原因，只与试验误差有关。所以在一个工厂内制造的同一规格的变压器，其变比误差读数很接近。
3.3、阻抗的误差（设计值、标准值及实际值之间的误差）可以进行控制，但结果是：批量产品之间的误差仍然不小。也就是人为的控制度有限。因为不同的工人，操作习惯、用力程度不同等原因，使线圈的尺寸产生误差，造成了阻抗的误差，而且分散性还挺大的。
4、根据上面第三条的分析：在并列运行的两台变压器之间所产生的环流，实际上，主要原因是阻抗误差所造成的。我说的是实际情况。（理论上看来是变比误差，因为他比较直观。）
5、也许这种解释比较牵强，你可以去问问出题目的那位老师。

并联运行，联接组别一样，额定电压一样，阻抗偏差不能大于10%。只要满足这三点就可以并联运行追问这个我知道 请针对我的提问解释追答你已经说了啊，觉得是电压比不相册，也就是我说的额定电压不一样，是不能并联的

你的理解是对的，环流应该是变比差异引起的。阻抗差异只会造成负荷电流（容量）差异。所以答案有误。