百度怎么提问 09年买的 刚换代的电喷 依维柯 一买回来就开始烧机油 去服务站反映了好多次 也没查出原因 晕

我问了问和我一样的车 也都烧机油 到现在都7W多公里了 还是烧 该查的问题全都查过了 就是找不出原因 闹死

鉴于你在修理厂一直没找到病因,很大可能应该是发动机内部的问题了
说说我所了解的情况吧:
新车跑了几万公里发现有烧机油的现象,经反复检查再加上车主叙述之后判断,
应该是缸筒和活塞环的磨损超差.于是开始分解发动机.
经过我的测量,缸筒的失圆度和圆柱度都在0.03MM左右的合理范围,再把旧的活塞环塞入缸筒,检查其环口间隙,发现环口间隙达到1.5MM(标准是0.38MM---0.45MM),相当于标准间隙的3倍.
由此可见应该是活塞环磨损超差造成的烧机油.
按理说,事情到这应该结束了,因为给发动机换组新的活塞环后，问题应该可以解决了
可是在安装新的活塞环时,我发现新活塞环与旧活塞的环槽处的侧隙间隙过大，测量得出的侧隙间隙为:0.9MM(标准应当是0.15MM---0.20MM).
活塞环的侧隙间隙过大会造成什么后果呢?在正常间隙下,活塞环起的作用是封闭和把缸筒内多余的机油刮下来,侧隙间隙过大后,活塞环不但刮不下机油,反而会把机油抽到燃烧室中去,也就是说,起到一个向上泵油的作用.
然后与车主沟通后,果断更换了活塞.问题到圆满解决!
事后我也与几个朋友交流过此事,大家一致认为, 依维柯的发动机是不错的,但如果有需要更换活塞环的情况时,必须连同活塞也一起更换了!

希望可以帮到你,欢迎你继续追问!
以上都是我的原创,如果我的回答能够让你满意,请给个好评吧!

建议你与南京依维柯总部025--85338533 85300055寻求帮助， 也可以寻求江苏交广网025--96911转 大鹏来帮忙，新闻媒体参 与事情就好办了。

缸套、活塞、活塞环磨损过甚或活塞环断（或抱死）、拉缸等原因造成气缸内的压缩空气进入曲轴箱，引起曲轴箱压力过大，飞溅的机油随着曲轴箱内的空气从废气管排出。