机票价格是不是每天都变的，是按什么变化的？

机票价格是不是每天都变的，是按什么变化的？

这个问题很难回答的特别清楚，价格的设置是由人来设定的，同时又受销售情况的影响，比如北京到上海的航班东航一架空客A320，全负载为158人，经济舱150座，起飞日期为12月1日，首先东航的上海座控会根据这个航班同期历史销售情况进行舱位（价格等级设定）价格由低到高，首先是较便宜的价格被定掉，然后基本上到行前是越来越贵，如果发现一架飞机上的相对低舱数量大大减少（大量售出）人工（座控发现）后就肯定会据此判断这个班次有强势刚需，肯定收走部分相对低舱（增加航班受益率），我上面讲的其实就是反映给乘机人时价格变化的原因，当然这些也不足一是，算是个人浅见

1、根据淡旺季，一般来说暑期、小长假、春运以及一些特殊市场节点属于旺季，其他时间多属于平季或者淡季。航线的旺季折扣水平普遍较高，淡季则相对较低。
2、理论上来说，越早购票折扣越多，但也不一而论。国内航班来说，提前10-15天以上可以拿到较好折扣。国际航班则要提前几个月甚至半年以上购票。
3、根据航线特点，比如海南航线，冬季价格水平就高。比如航空公司的独飞航班，一年四季都不会打折。一些商务航线，周内的价格会高一点，但周末却会便宜一些。
想买到实惠机票，可以选择淡季错峰出行，在民航淡季，比如五六月出游，并且提前购票。

扩展资料：
国内航线旅客运输基准票价定价公式为：
普通航线旅客运输基准票价最高水平
= LOG（150,航线距离×0.6）×航线距离×1.1
高原航线旅客运输基准票价最高水平
= LOG（150,航线距离×0.6）×航线距离×1.3
航空公司继续可以基准票价为基础，在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平。
参考资料：中国民用航空局：信息公开

航空公司把飞机分为三个基本等级，头等，公务，经济，在这三个基本等级中又分为各个折扣舱位。在航班不满的情况下所有舱位全部开放，先到先得，在航班紧张的情况下会关闭以下低仓位以提高收益

航空公司有专门负责调整折扣的人员，根据航班上座率进行调整，例如有大的团队上来，折扣就相应提高甚至是全价，或者起飞日期临近上座率仍然不好，就会尽量促销放低折扣