汽车无级变速与自动档有什么区别

汽车无级变速与自动档有什么区别

最大的区别就在车辆行驶的顿挫感。
传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感。但是动力输出会比较直接一点。

无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有档位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有档位，所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，但是急加速时反应会比较延迟。

无级变速箱的全称是Continuosusly Variable Transmission，功能上看它也是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方式不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱短．
你说的自动档，是AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。追问用油有什么讲究追答不好意思，这个真不知道咯。

无级变速箱是自动变速箱的一种，无级变速车型没有离合器踏板，驾驶起来与其他自动挡车型基本无异。
目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。
CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

称汽车“无级变速”是不妥的，实际是自动变速。通常变速是通过变速箱加手动拨叉手炳实现。而 自 动 变速只不过省掉了手动拨挡这个环节。其原理是在驱动轴上加装了多组自动离合器，随发动机转速高、低自动有一组离合器飞锤在离心力的作用下打开传给动力，其它则由于设置了超越离合器作用下处于不工作状态，这样就省掉了拨挡环节。然而自动档由于时刻都有一组离合器与发动机转速结合，造成了没有空档滑行，只有随发动机转速变化车速，制动好，惯性力得不到充分用，相比而言比较费油。葛车友