伊兰特发动机如何调气门

伊兰特发动机如何调气门

多缸机调整法：
1.曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
2.如果只看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。
3.最笨的办法，就是把高压油管拆下来，哪个喷完油那个就是压缩上止点。
4.一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门
5.如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。

现代发动机应该是液压顶筒的吧，这个气门麻烦，先把偏心轴装上去然后一个一个检查，间隙合适的就不管，间隙不合适的把它记录下来，然后再取出偏心轴，看看每一个间隙不合适的顶筒是多大，再计算出你要的顶筒是多大，把不合适的顶筒更换成你要的顶筒就搞定，一般我们调一个这样的气门要半天，呵呵，慢慢算吧。（顶筒的尺寸要取出顶筒看里面才有，一般是3个数字）

挺杆拿掉，顶部有个小缺口，用很薄很薄的东西把圆垫片撬出来，垫片有薄有厚。调气门就是换垫片的过程。