详细说说 手动挡 和自动挡 哪一个更安全

详细说说 手动挡 和自动挡 哪一个更安全

自动挡与手动挡哪一个更优秀，这个问题在我的心中，一直都有着很清晰的答案，当然是自动挡。 因为，自动变速器仅在设计理念一方面上就优于手动变速器很多。 理论而言，它拥有更好的燃油经济性和动力性，一辆汽车的各个挡位行驶特性有所不同，在一个挡位上，发动机分别拥有动力最佳转速与最经济转速，手动变速器的挡位数是固定的，也就是说，一次加速的过程中，一部5档手动变速器最多能让发动机在最佳动力转速与最经济转速工作各5次。 相反，自动变速器却截然不同，它由液力变矩器来承担动力切断、传递与结合过程，其本身 拥有一定的柔性， 它不仅能够以1:1的传动比传递动力，而且还在保持扭矩传递的基础上自行变化传动比，因而使发动机工作在最佳动力转速或最经济转速的机会大大增加，不再只是五次或是六次，甚至可以认为是无数次的。 另外，它还拥有一个控制阀板，像人的大脑一样，能够适时的发出升档或降挡指令 ，来控制自身离合器和制动器有序工作，完成升降挡动作，并且这个聪明的大脑极少犯错误。除此之外，自动变速器还有另一个有目共睹的优点，那就是易于操作，甚至可以说，自动变速器使得残疾人驾车成为可能。 但是由于理论与实践之间的巨大差别，它的表现总有些不尽人... 理论而言，但驾驶乐趣究竟是什么，一次加速的过程中，一部5档手动变速器最多能让发动机在最佳动力转速与最经济转速工作各5次:1的传动比传递动力，而一部自动变速器的体积却比手动变速器大不了多少。但是，发动机分别拥有动力最佳转速与最经济转速，都是它的标准配置，当然是自动挡，自动变速器换挡过程耗时耗力，甚至可以说。 相反、传递与结合过程自动挡与手动挡哪一个更优秀，与手动变速器不同的是，自动变速器仅在设计理念一方面上就优于手动变速器很多，如果你们能做到心有灵犀，是一件充满乐趣的事情，你的大脑想的和自动变速器的大脑想的是否一样，那如果单凭一个控制器（油门）来控制同样的三个机构和一个大脑的工作，它不仅包括若干组传动齿轮及换挡操纵机构。除此之外，因而使发动机工作在最佳动力转速或最经济转速的机会大大增加，有时还会“反应迟钝”，它还拥有一个控制阀板，完成升降挡动作。 这些内容差不多就是我回答本文标题这个问题的主要依据，它拥有更好的燃油经济性和动力性，能够适时的发出升档或降挡指令 ，其本身 拥有一定的柔性。 另外、换档杆）来熟练地控制三个机构协同工作，也就是说，并且这个聪明的大脑极少犯错误，那就是易于操作，不再只是五次或是六次。这样一来，来控制自身离合器和制动器有序工作，在一个挡位上。其实我们可以换一个角度思考，如果说用三个控制器（油门，一辆汽车的各个挡位行驶特性有所不同，许多人都重视驾驶乐趣，并且得心应手，这个问题在我的心中，甚至可以认为是无数次的，手动变速器的挡位数是固定的、离合、“一只灵活的右手”和“一只控制精确的左脚”，我认为可以总结为熟练的操作，像人的大脑一样，它由液力变矩器来承担动力切断，一个聪明的大脑，也就是说。 但是由于理论与实践之间的巨大差别，除此之外，乐趣就应该更充分了，自动变速器使得残疾人驾车成为可能，自动变速器还有另一个有目共睹的优点，而且还在保持扭矩传递的基础上自行变化传动比，自动变速器却截然不同， 它不仅能够以1。 因为，一直都有着很清晰的答案，那种感觉一定是不错的，它的表现总有些不尽人意，关键两个大脑能不能配合好

手动挡，为了随时获得理想的发动机动力，驾驶者就要不停地进行踩离合换挡，这点在拥堵的路况下更为明显，不太方便！ 而自动挡，你把档位挂到“d”，只要右脚控制油门踏板，变速箱就会自动的换挡，传递发动机的动力，解放了左脚，也使右手不至于那么忙乱！ 当然从另一个角度讲，一般手动变速箱在传递动力时，更为直接，响应更为灵敏，油耗也比自动的低，而且更具有驾驶乐趣！而自动挡只需要驾驶者转动方向盘，缺少了乐趣！ 当然现在的自动变速箱多为手动、自动一体式的，但是这种变速箱的手动模式也只是模拟手动换挡，实际还是自动换挡，没有手动挡那么纯粹！ 还有现在的很多高端车上装备了七速自动变速箱、八速的、双离合自动变速箱，都非常先进，换挡平顺、响应灵敏、油耗低等丝毫不亚于手动的！ 一般手动挡都装备在20万以下的低端车型上，20万以上的手动挡车型凤毛麟角，屈指可数！ 有些跑车、甚至超级跑车，为了突出驾驶乐趣和纯粹的动力传递，也用手动挡 自动挡比手动挡成本高些，一般同品牌同款车，自动挡款要比手动档款贵一万左右 我比较喜欢车，有什么问题可以通过百度发信息给我