和田至喀什客运列车途径哪些地方?

和田至喀什客运列车途径哪些地方?

经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田等10个市县，到达终点和田市。

被称为南疆经济“振兴线”的喀什-和田铁路，计划于今年6月1日开通客运列车。

近日，新疆维吾尔自治区铁路办喀什-和田铁路客运准备工作检查组与沿线有关县市召开协调会，就客运开通前相关事宜进行商讨。

喀什相关部门及沿线县市在协调会上表示，客运开通前，将做好对沿线居民爱路护路及安全知识的宣传，同时将做好垃圾投放清运、旅客定点治疗医院、客票代售点建设及管理、站前广场及配套设施建设，全力做好客运开通前的各项准备工作。

总投资50多亿元的喀和铁路于2008年7月开工建设，铁路全长488.27公里，全线共设16个车站，起点为南疆重镇喀什市，沿塔里木盆地西南部、塔克拉玛干沙漠南缘，经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田等10个市县，到达终点和田市。

去年12月30日，载着和田地区180万农牧民希望的和田-喀什铁路首趟货运列车从和田站发出，喀和铁路正式开通货运，结束了和田地区没有铁路的历史。

据了解，喀和铁路设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃机车牵引，预留电化条件。项目建设比计划工期提前一年完工，预计通车后，年货运能力可达1500万吨，计划日开行客车5对。远期货运年输送能力1500万吨，客车每日8对。

喀和铁路共连接起南疆10个县市，对生活在塔里木盆地南缘的人们有着特殊的意义，对于和田地区和喀什经济特区的经济发展都将起到推动作用，被称为南疆经济的“振兴线”。此外，根据路网规划，这条铁路远期还将向南延伸至拉萨形成新藏铁路。