哪位知道丰田花冠普通大修要多少钱?
答案:2 悬赏:30
解决时间 2021-03-09 22:51
- 提问者网友:熱戀丶瘋
- 2021-03-08 23:31
哪位知道丰田花冠普通大修要多少钱?
最佳答案
- 二级知识专家网友:颜值超标
- 2021-03-08 23:41
普通大修看你找什么地方维修再有就是换什么配件 价格才好说 还不知道你什么用途怎样修发换什么件不还说价格 一般情况的话2000---3500 就能搞定
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- 1楼网友:野性且迷人
- 2021-03-09 01:18
看到一位dx的文章“数据说话之fks,307,bl和ylt的全面数据对比”,让我特别有感觉,于是写下此编吹水文章,欢迎有共鸣的dx一起讨论吧。 其实三款(fks先排除)面向的消费者是完全不一样的,所以,你很难找到有车主在这三款车里不知如何选择的现象。宝来是纯粹的驾驶者之车,伊兰特是纯粹的家庭用车,307是弯道性能强的个性车。 就这样一看,307和宝来有点重叠,但对后座乘客的照顾,307非常优秀,也正因如此,307车身明显大于宝来,造成307只有2.0才适合的情况,而宝来是一台很有改装潜力的车,你看新出来宝来r就知道了,宝来车身较小,动力强劲,特别是1.8t,令你把307和fks都放飞在身后,1.6的宝来纯粹是鸡肋,为了满足喜欢宝来,而手中资金又非常紧张的消费者而设的。 307有弯路王的外号,但对于中国改款后的307,我抱怀疑态度,宝来是给两个人坐为主的,307非常好的补充了宝来的缺点,307是给那些喜欢速度感,而又希望给后座更多照顾的车主买的,在年龄上,307的车主普遍比宝来车主要年长一些,和父母一同出外的机会较多,宝来车主则相反,较少与父母出外。 顺带说说“精三样”中的花冠,其实它比较纯粹的是品牌效应,而且是最平庸、大气的,花冠的车主是“精三样”中平均年龄最大的。现在可以这样分析了,花冠(车主年龄大,家庭观非常强,家庭成员最年轻的都上中学、大学),307(车主年龄中,与父母相处较多,家庭成员最年轻的可能只上小学、中学),宝来(车主年龄相对较轻,与父母出外较少,家庭成员最年轻的往往只是幼儿园、小学)。 我说的总结只是大概,跟现实情况有出入,因为宝来早期出现时,是没有竞争对手的,当时许多花冠的潜在客户都买了宝来,花冠的推出太迟直接造成丰田至今销量难成大气的原因。307的改款和售后点少,再加上标致在中国的曾经失败,令标致现在进展缓慢,大家可以留意到,标致在中国只有一款车销售,而且竞争激烈,情况可以说非常不乐观。 到说说fks了,这是一款类似于307的车型,性能外观追求个性化,在我的角度来看,这两款车是实质的竞争对手,消费群基本重叠。但fks的1.8mt,再怎么比,也好于307xt1.6,你说307能不头痛吗? 话又说回来,“精三样”改成“精四样”很快就要发生了,宝来和花冠完全风马牛不相及,所以消费群不会迷茫,而307、fks的车主也因为多了一个选择,而更不会向前两者靠拢,这四者之间可以说细分了三类消费市场。“精三样”的名称,因此而来。 伊兰特和凯越、福美来是“新三样”,为什么有这样的称号呢?销量,价钱代表一切,这三者推出时间相对较长,特别是fml,最新来的是赛拉图,我们可以把四者称为“新四样”,日产的两个“达”我们稍后讨论。 这三者间的消费者是最头痛的,因为价钱和性能相差不明显,到底买那一台才好?想死人了。而且消费群体重叠严重,ky、ylt推出时间相对较迟,而且分类于商用、家用非常明显,fml曾经的风光,已经被前两者抢得差不多了,如果不是fml1.6at的新动力推出,估计情况会更糟,不过也不完全如此,对油耗非常敏感的车主,会毫不犹豫的选择fml。 总结三者关系,凯越(商用为主),伊兰特(家用首选),福美来(油耗低,外观像马6)。三者对于消费者,都有一定的侧重点。重叠区是:“新三样”的消费者心理都是“花较少钱办较多事”,“精三样”个性化强,而且价钱相对贵,我说句实在话,“新三样”的消费者往往会这样想:我要多花两三万才能得到的东西,现在完全可以省下来,至于什么性能、个性、外观,又不是购车的主要考虑点,性价比高代表划算,就“新三样”吧。现在还有不少人买“旧三样”,理由很简单,车子不过是代步工具,出门方便,其它方面可以将就着用,我有一个开旧款捷达的朋友,家里装备了价值五万多元的家庭影院,还买了一个小园庄别墅,喜欢钓鱼运动,叫他换车,他说过两年,等车子再旧点先,像如此实在的人,为数也不少。 我们可以称“旧三样”的车主为务实派(节俭),“新三样”的车主为生活派(平衡),“精三样”的车主为时代派(个性),“超新三样”的车主为潮流派。 “超新三样”指的是颐达(琪达)、赛拉图、福克斯。福克斯其实算比较成功,因为它对于“精三样”的确有实质影响力,特别是307;赛拉图最失败,在厂家公布价上虽然比“新三样”低,但作为新车,这么快就打折销售,对品牌的影响是非
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