武汉铁路局什么时候招聘?
答案:5 悬赏:30
解决时间 2021-04-22 04:02
- 提问者网友:娇妻失忆
- 2021-04-21 09:19
武汉铁路局什么时候招聘?
最佳答案
- 二级知识专家网友:woshuo
- 2021-04-21 09:31
武汉铁路局简介
武汉铁路局担负着京广、京九线中段的铁路运输任务。管辖京广铁路孟庙至蒲圻段,京九铁路淮滨至蔡山段,汉丹铁路全段,武九铁路武昌至东龙段,孟宝线、卫安线、麻武线全段,襄渝线老河口东至胡家营段,焦柳线郜营至西斋段,以及铁黄、铁灵、铜大等支线,管辖范围跨湖北、河南两省,联结湖北、河南、陕西、湖南、江西、安徽6省。正线总延长6265.4公里,营业里程达2709.2公里。
2003年铁道部提出了实现中国铁路跨越式发展的战略构想,武汉铁路局迎来了历史上最好的发展时期。我局作为铁路跨越式发展的主战场,“十一五”期间管内将掀起大规模建设高潮,计划开工项目17个,总投资达1011亿元。我局将建设新线1293公里,复线铺轨934公里,电气化改造1055公里,2010年全局铁路营业里程达到4002公里,复线率、电气化率分别达到70%、60%以上。
1、构筑快速通道,建设京广客运专线和沪汉蓉快速通道,形成进出湖北的“十”字通道。主要项目有:
(1)武汉至广州客运专线:是我国铁路目前已开工的线路历程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线。2009年建成后,武汉至广州只需4小时,将有效缓解京广线南段运输紧张状况,实现客货分线。
(2)北京至武汉客运专线:计划2011年完工。建成后,与既有线京广线实现客货分线运输,北京至武汉只需4小时,单向旅客输送能力达到8000万人,单向货物输送能力达到1亿吨。
(3)武汉至合肥铁路:是沪汉蓉快速通道的组成部分。2008年建成后,武汉至合肥只需2小时,比现有径路缩短旅行时间6.5小时。
(4)武汉至宜昌铁路:是沪汉蓉快速通道的组成部分,沿途经过仙桃、潜江、荆州等市县,是川渝地区与华中、华北、华东的重要客流通道。今年即将开工,2009年建成通车,届时武汉至宜昌仅需90分钟。
(5)宜昌至万州铁路:是沪汉蓉快速通道的组成部分,同步建设双线,途径宜昌、恩施、万州,是连接鄂渝的便捷通道。预计2008年建成通车。
2、点线能力配套,形成武汉枢纽客运“一主两辅”(一主:武汉站;两辅:武昌站、汉口站)、货运“一主两辅”(一主:舵落口货运站;两辅:横店站、流芳站)、编组站“一主两辅”(一主:武汉北编组站;两辅:武昌南、武昌东编组站),主要项目有:
(1)天兴洲公铁两用长江大桥:是中国铁路的标志性工程,也是湖北省的标志性工程,拥有跨度、宽度、载荷和速度四个世界第一。建成后,将形成武汉枢纽的第二过江通道,从根本上解决铁路过江能力不足的问题。
(2)武汉北编组站:是全国主要路网性编组站之一,有112条股道,为路网性双向三级七场编组站,是亚洲最大的编组站。
(3)武汉集装箱中心站:是全国18个集装箱中心站之一,建成后,将形成办理468万吨运量的能力,为武汉构建华中物流中心奠定良好的基础。
(4)武汉站:武汉站位于青山区,北接天兴洲长江大桥,南连武昌客运专线,主要作为武广客运专线快速客运站。建成后,形成近期发送旅客1750万人、办理客车162对,远期2300万人、208对的能力。
(5)武昌站改造:主要是拆除西侧既有主站房及相关房屋,在西侧新建主站房17000平方米,开通东出口,设置高价候车室11000平方米,将既有4座站台改为高站台。
(6)汉口站扩建:车站东西两端均为8线引入,设到发线14条,客运高站台8座,新建高架候车室。扩建后,客车办理能力达到250对以上。
武汉铁路局担负着京广、京九线中段的铁路运输任务。管辖京广铁路孟庙至蒲圻段,京九铁路淮滨至蔡山段,汉丹铁路全段,武九铁路武昌至东龙段,孟宝线、卫安线、麻武线全段,襄渝线老河口东至胡家营段,焦柳线郜营至西斋段,以及铁黄、铁灵、铜大等支线,管辖范围跨湖北、河南两省,联结湖北、河南、陕西、湖南、江西、安徽6省。正线总延长6265.4公里,营业里程达2709.2公里。
2003年铁道部提出了实现中国铁路跨越式发展的战略构想,武汉铁路局迎来了历史上最好的发展时期。我局作为铁路跨越式发展的主战场,“十一五”期间管内将掀起大规模建设高潮,计划开工项目17个,总投资达1011亿元。我局将建设新线1293公里,复线铺轨934公里,电气化改造1055公里,2010年全局铁路营业里程达到4002公里,复线率、电气化率分别达到70%、60%以上。
1、构筑快速通道,建设京广客运专线和沪汉蓉快速通道,形成进出湖北的“十”字通道。主要项目有:
(1)武汉至广州客运专线:是我国铁路目前已开工的线路历程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线。2009年建成后,武汉至广州只需4小时,将有效缓解京广线南段运输紧张状况,实现客货分线。
(2)北京至武汉客运专线:计划2011年完工。建成后,与既有线京广线实现客货分线运输,北京至武汉只需4小时,单向旅客输送能力达到8000万人,单向货物输送能力达到1亿吨。
(3)武汉至合肥铁路:是沪汉蓉快速通道的组成部分。2008年建成后,武汉至合肥只需2小时,比现有径路缩短旅行时间6.5小时。
(4)武汉至宜昌铁路:是沪汉蓉快速通道的组成部分,沿途经过仙桃、潜江、荆州等市县,是川渝地区与华中、华北、华东的重要客流通道。今年即将开工,2009年建成通车,届时武汉至宜昌仅需90分钟。
(5)宜昌至万州铁路:是沪汉蓉快速通道的组成部分,同步建设双线,途径宜昌、恩施、万州,是连接鄂渝的便捷通道。预计2008年建成通车。
2、点线能力配套,形成武汉枢纽客运“一主两辅”(一主:武汉站;两辅:武昌站、汉口站)、货运“一主两辅”(一主:舵落口货运站;两辅:横店站、流芳站)、编组站“一主两辅”(一主:武汉北编组站;两辅:武昌南、武昌东编组站),主要项目有:
(1)天兴洲公铁两用长江大桥:是中国铁路的标志性工程,也是湖北省的标志性工程,拥有跨度、宽度、载荷和速度四个世界第一。建成后,将形成武汉枢纽的第二过江通道,从根本上解决铁路过江能力不足的问题。
(2)武汉北编组站:是全国主要路网性编组站之一,有112条股道,为路网性双向三级七场编组站,是亚洲最大的编组站。
(3)武汉集装箱中心站:是全国18个集装箱中心站之一,建成后,将形成办理468万吨运量的能力,为武汉构建华中物流中心奠定良好的基础。
(4)武汉站:武汉站位于青山区,北接天兴洲长江大桥,南连武昌客运专线,主要作为武广客运专线快速客运站。建成后,形成近期发送旅客1750万人、办理客车162对,远期2300万人、208对的能力。
(5)武昌站改造:主要是拆除西侧既有主站房及相关房屋,在西侧新建主站房17000平方米,开通东出口,设置高价候车室11000平方米,将既有4座站台改为高站台。
(6)汉口站扩建:车站东西两端均为8线引入,设到发线14条,客运高站台8座,新建高架候车室。扩建后,客车办理能力达到250对以上。
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- 1楼网友:冷眼_看世界
- 2021-04-21 14:07
没有关系进不去的
- 2楼网友:放肆的依賴
- 2021-04-21 12:50
他们不对外招聘,只内招,或者靠关系
- 3楼网友:一池湖水
- 2021-04-21 12:05
只要有关系,就没问题。
- 4楼网友:恕我颓废
- 2021-04-21 11:10
一般都在6789月 这个时候毕业生多
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