如何正确操作制动，离合器，油门，变速器

如何正确操作制动，离合器，油门，变速器

不清楚你是学习开车还是为了更加省油保护车辆的寿命吧~找了点 你看看 自己打字描述不清楚
　　对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，驾校一点通请您注意以下几点。
　　（1）无事不要踩离合。
　　汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
　　在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
　　行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
　　此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
　　（2）起步时的正确操作。
　　起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
　　起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
　　（3）换档时的正确操作。
　　在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
　　为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
　　（4）在刹车时的正确使用。
　　在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。
　　而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

点火直接扭钥匙就可以了 或者是你挂在一档上 踩离合点火 汽车点火以后 踩离合挂一档 挂挡必须踩离合 轻抬离合之半连动 离合不全抬 感觉汽车有点颤颤点感觉 再踩油门 踩油门的时候 缓抬离合 这是离合就松开了 你就踩油门 不用踩到底 轻踩~~~~~ 否则就冲出去了 作为新手来说 挂挡的时候 首先必须要到时速 也就是说 你想直接让车从1档挂到5档 是不行的！！！ 必有速度上去才能加档 否则车就抖···· 倒挡的话 和挂一档一样 踩离合 就可以挂倒挡 每个车不一样 有点需要按一下挂倒挡 有点往后一拉就可以了 档位上面都写着 r是倒挡的意思·· 作为新手 油门先不要记着用 刹车才是关键··· 踩离合 再刹车 这样停的时候 人是感觉舒服的 直接踩刹车 车就熄火了 而且 人都能冲出去·· 刚开始学车的时候 基本上用不上油门 关键是离合 和刹车的配合 因为这期间很容易熄火··· 还有方向盘··· 本人现在就在学车中 这些算是我学到的小总结吧 我现在迎接考路中 你也不用担心 刚开始谁都开不好·· 你一点点就能感觉到上手了·