10万方7%灰土石灰有多少吨

10万方7%灰土石灰有多少吨

这是有争议的问题
1.1争议之一：内掺与外掺

根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）4.1.2条款的规定：“石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量”；但在《公路工程预算定额》石灰土中对石灰用量的计算，则是以混合料重×灰剂量=生石灰质量，即灰剂量=石灰质量/干混合料重量；根据上述则可以看出，施工规范的定义明显是外掺，即10%石灰土=10g灰/100g干土，那么混合料则是110g，而根据预算定额的计算方法则为内掺：10%石灰土=10g灰/（90g土+10g灰），干土重量为90g而非100g。就外掺法的灰剂量换算为内掺的灰剂量，则为10/110=9.09%，与10%比较，则相差近1个百分点。

1.2争议之二：生石灰还是消石灰

施工技术规范中只写是石灰/干土，而对石灰是消石灰还是生石灰的界定却很模糊，而预算定额中则明确提出用量为生石灰用量，根据经验数据，1m3消石灰需要428.4kg生石灰（生石灰中50%块，50%粉末），消石灰的松方干密度为550 kg/ m3，那么可以计算，掺生石灰与掺消石灰的系数：550/428.4=1.28，所以在施工过程中，监理工程师往往会要求按式

m=v×ρ干×i%

m—掺灰质量

v—混合料压实体积

ρ干—混合料最大干密度

i%—设计灰剂量

计算的石灰数量后，再乘以1.2左右的一个系数后作为应掺加的消石灰用量，而施工单位则不能接受，这也是争议之一。

但是实验证明，生石灰有很大的膨胀性，所以一般来讲要消解的。

目前常用的石灰土主要有两种，一般把路面底基层的石灰土称之为石灰稳定土，而把路基填筑的石灰土称之为掺灰处理土。其根本区别在于石灰稳定土作为路面底基层有强度指标的要求，因此设计灰剂量一般均为12%左右，而路基掺灰土掺灰量较少，一般为4%-8%，其目的一是降低土的含水量缩短工期，二是降低土的塑性指数（砂化），以利施工粉碎，其主要的指标是压实度的要求，不同的灰剂量对应不同的最大干密度，因此可以看出灰剂量对石灰土质量的影响较大，尤其对石灰稳定土的强度起着至关重要的作用。

一、190kg，10%灰土为灰土质量百分比，单位灰土中所含石灰的质量比，即每100kg灰土中含石灰10kg；灰土最大干密度约为1.9g/cm3（t/m3），故每立方灰土所用石灰约为1.9*10%＝0.19t(即190kg） 　　二、灰土的简单介绍： 　　灰土是具有灰化淀积层的矿质土壤。为美国农业部土壤分类的一个土纲。其特点是，剖面中有活性铁、铝、非晶质粘粒和腐殖质的淀积层；该层之上为漂白层；土体湿润或潮湿；质地为壤质或砂质；具有高的取决于ph的阳离子交换量和较低的盐基含量。灰土主要分布于湿润寒温带的粗质酸性母质上，包括灰壤、棕色灰化土及潜水灰壤等。 　　三、图示：

一般，白灰粉的密度是600kg/m3,素土的密度是1800kg/m3。7%灰土则有：白灰质量/素土质量=0.07,设灰土中的白灰体积为x,则X*600/[(1-X)*1800]=0.07