怎样与京东商城合作做京东自营品牌

怎样与京东商城合作做京东自营品牌

这个这人做不了的，估计要二十多万吧，我做的萄宝，还不错哦

首先你的企业资质要求注册资金在50万及以上，然后营业执照，机构代码证等等这些资料要齐全，然后申请入驻，费用清楚后签合同

这个问题的答案是要看你在站在什么立场，并不是三言两语可以解析得清楚。 如果是站在b2c业者的角度，中国市场上，可以配合其业务需求的第三方物流企业是找不到的。市场的需求远远地跑在业界可以提供服务的能力的前面。因此，大型b2c业者一窝蜂地宣传要自营物流。 如果是站在3pl业者的角度，由于自身发展、市场环境、政府政策等等历史和现实的原因，无论是经营规模、市场战略、技术和运作、资源配置和环境支持等方面，对b2c客户的物流要求可以说是“君子好逑”但“望尘莫及”！好比穷小子想娶洋媳妇。 再说到你提出的问题本身。 第一个问题，我想是的，至少在短期内，b2c业者自营物流体系当然会减少与3pl的合作。但是，我们都应该清楚地知道，b2c和3pl是两个业态。各自的核心竞争力是不一样的。walmart自营物流甚至用到了卫星来帮助其提高数据的传输效率已经是10年前的旧事了。物流固然重要，但walmart不会把业务核心放在物流，它也绝对不会对社会开放其物流服务。但walmart自营物流对3pl业者是一个技术促进的过程。但反过来说，全球范围内，又有几个b2c业者可以像walmart那样投资到物流呢？3pl业者在专业和规模上的优势，不是一般自营物流可以匹敌的。即使是大型的b2c业者，要在短期内通过巨大规模的投资来减少自己的物流体系，待真正上线到顺利运作，还有许多的不确定因素等待挑战。这好像是前几年一阵风地上sap、erp等it系统一样，几家欢乐几家愁啊，个中滋味只有自己知道。 第二个问题，3pl是否还有机会和淘宝京东合作，合作的领域在哪里？ 我的回答是，淘宝、京东的自营物流还未成熟，它们所代表的b2c业者在中国市场的物流需求也在不断的更新发展过程中，从深层次上来说，它们自身的生存和发展还面临着严重的挑战。因此，3pl业者还需要持续地、灵活地为它们提供物流服务，包括仓储、配送、运输等领域。大型的仓库的建设已经不是难题，难的是如何有效地利用这些大型的仓库、保证它们高效运转。更困难的是配送，最后一公里的配送，像神经末梢一样密集分布的配送网络，需要强大的组织和管理能力，需要大量的投资，需要时间的积累。 因此，淘宝京东想甩开3pl自己干，我认为还需要时间来验证。 顺便说一下，我是3pl业者。