考驾照对点

练车时，雨刷器的一个凸点对准了地上的划线延长线中心，右车轮刚好压线。如果是上坡（坡度有点大），凸点要准延长线中心偏左还是偏右，才能让右车轮刚好压线呢？希望能说明原理。

你是说科目二半坡定点停车+坡起吧?

我当时是 意识流,直接上,刚刚用水性笔比划了一下

如果是右转弯然后上坡没什么说的,按照你的开法就没问题,我去过几个考场,有右转弯的,但是都是右转弯之后有一段缓冲的距离,有足够的时间瞄准标线.这个太简单,看好了把住方向,别开过停车线,都没问题的!

大多的都是直行中"┫"型路口左转弯直接上坡.
直行路根据场地不同,可能是多车道,而进入岔路口一般是两车道或者为了考试做的单行.
左转时一定要提前打转向灯并入靠最内侧车道,先打转向灯,再减速.在到岔道口的时候,减到二档,速度20km/h一下,越慢约好.不用担心熄火,只要有速度,二档绝不会熄火.当车头刚刚走进路口,就可以打方向盘,根据车速,要慢慢打,不要转直角弯(考官非恨死你不可!)这时你应该还是平路上,按照正常左转弯,转入岔路.这是车体应该有一半在坡上,你说的那个延长线要偏左一些.当你的后轮也在坡上的时候,就跟你在平地瞄准一样操作就可以了.上坡的时候要加油,才油门,不然会熄火!

至于原理,不简单,文字是说不明白的,可以做个小实验.在你的正前方桌子上画一条直线,在线上方一支笔,然后让笔的一段离开桌面,另一端还在桌子上,与桌子形成一个夹角.你会感觉,比变高了.这笔就是你上坡是要瞄准的线,而桌子上的支线就是平地是要瞄准的线.

开车,给我的感觉就是人体的延伸.当你坐进车里感觉车就是你,你就是车,你就OK啦~

祝你顺利~

其实左桥还比较容易上的。过左桥的时候，你是可以看到引擎盖旁边的叶子板的嘛，你就想，车轮就在那块板的下面，距离你自己把握好就好了。不过也有人是说，你坐直以后，左桥正对你的左膝盖就对了。我是凭自己的感觉的，或者说，凭自己的判断的。 我每次是等后轮下了左桥（这个感觉很明显吧？）才向右打方向，因为怕左轮如果只是蹭着边走，我乱动方向会掉下来。后轮下第一个桥后迅速向右打死（像移库那样快！要快！），然后稍微缓一点向左打（只比刚才慢一点，因为中间你调整方向的时间很少），直到车身摆正。这个时候你的前轮很可能是向左偏的，可能刚好把右桥给错过去了，所以你还需要再向右把轮子摆正，一般我是大概打一圈。 所以下了左桥以后，方向是：右——左——右。 我们一起学车的也有向右猛打死，再向左稍慢回死（摆正车身），再向右打一半，也能上去的。 如果你想要“对点”（就是用桥去对车身的某些点），那建议你自己练习的时候，由别人指导你正确上桥后，你自己来看应该对哪个点。因为大家用的车不一样，而且每个人坐在车里，坐高也不一样，所以别人教给你的“对点”方法并不好用。 最正确的方法，也是教练级人物用的方法，就是凭自己对空间距离的判断能力，摆正车身上桥，他们上桥时，眼睛不像我这个“对点”的人是抓着引擎盖子的，他们的眼睛直视前方，保持车身正直。 还有哦，在桥上的时候，你不仅可以凭眼睛的视觉看出车身是否是直行的，还可以通过方向盘知道。比如你上左桥，左边的方向会比较“重”，你需要“把持住”，否则会掉桥。在桥上你无法看到桥的时候，就是凭借方向盘来“感觉”，以调整方向的。这就是楼上所说的“感觉”，其实是你多多练习培养起来的判断力和反应力。