钢结构柱间支撑吊车纵向力取值问题？

钢结构柱间支撑吊车纵向力取值问题？

按建筑结构荷载规范GB50009,吊车纵向刹车力标准值,
应按作用在一边轨道上的所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用.

钢结构工程是以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。

《钢结构工程施工质量验收规范》（gb50205-2001）8.2.1中规定，焊接型钢：腹板拼接宽度不应小于300，长度不应小于600。这个说明的腹板的横向和纵向是完全可以拼接的，但是，要符合上述规定。必须保证焊接质量，只要达到强度要求，就可以。 以上理论上是可以，实际操作难度比较大，建议不要采用焊接。

按建筑结构荷载规范GB50009,吊车纵向刹车力标准值,应按作用在一边轨道上的所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用. 如果光算柱间支撑的话,地震力取值可将屋面屋架或刚架的轴力（压力），布置于柱顶相应位置，然后按该轴力计算水平及纵向地震力（如果软件计算的话直接选震级及计算方式）就行了。