兰博基尼有转向灯没
答案:2 悬赏:0
解决时间 2021-04-18 09:46
- 提问者网友:对着我说爱我
- 2021-04-17 17:14
兰博基尼有转向灯没
最佳答案
- 二级知识专家网友:努力只為明天
- 2021-04-17 18:09
兰博基尼AVentador
生产厂家:兰博基尼
驱动方式:中置四驱
汽车级别:跑车
车体结构:2门2座运动轿车/跑车
年款:2012款
整体质量:1575公斤
长x宽x高:4780×2030×1136
发动机:6.5L 700马力 V12
兰博基尼Aventador LP700-4的动力系统将采用6.5升排量的V12引擎,最大功率达700马力,峰值扭矩输出为690Nm,匹配七速自动变速器并采用全轮驱动系统,其百公里加速时间小于2.9秒,极速可达350km/h
1.设计蓝本基本参照雷文顿
LP700-4的长宽高分别为4780*2030*1136mm,轴距为2700mm,比Murcielago长了很多。隆起的车头“鼻”是LP700-4上新加入的特征,如果从车头正面看久了,很容易会产生一种近期流行在手机和电脑上的《疯狂的小鸟》游戏中“小鸟”的造型……
2.Y形的LED日间行车灯是LP700-4的最亮点的地方,除此之外在灯组内还加入了LED的转向灯和必须会有的氙气透镜,这比之前的Murcielago要精神很多。
3.车身侧面约有60%的设计都可以在Revendon上找到,不过与已经几年前的Revendon相比,全新的LP700-4设计的更有张力,硕大的中进气口看起来“气势如虹”,细节之处更胜一筹。
4.从侧面看车尾我们想到了雪铁龙的那款“GT概念车”,与LP700-4达到了“神似”的级别。不管像谁,LP700-4的车尾看起来充满了“邪恶感”,行驶在路上足以让后面的车辆感到很大的压力。
5.尽管我们前面一直在抱怨奥迪化的内饰和基本照抄雷文顿的设计,但实际上LP700-4还是用动力征服了我们。除了我们已经知晓的700马力的最大功率和690牛米的最大扭矩,兰博基尼在车身轻量化设计上没少下功夫。LP700-4的车身座舱采用了CFRP碳纤维固聚合材质制造,除了非常坚固外也非常的轻盈,加上整体的白车身也仅337公斤,这已经算是相当好的表现了。
8..5L的V12发动机拥有缸内直喷技术,107马力的升功率对于12缸发动机已经算是目前的“极致”;与发动机搭配的是7速ISR(Independent Shifting Rods)独立变速轴变速箱,换挡时间仅需50毫秒,极大的超越了目前应用在家用e68a84e799bee5baa631333337396332车上的双离合变速箱,最为关键的是,这种变速箱可以承受LP700-4强大的动力,而不会像双离合变速箱那样“娇气”。
个人觉得没雷文顿好~! 主要还是在动力上有所突破~!
生产厂家:兰博基尼
驱动方式:中置四驱
汽车级别:跑车
车体结构:2门2座运动轿车/跑车
年款:2012款
整体质量:1575公斤
长x宽x高:4780×2030×1136
发动机:6.5L 700马力 V12
兰博基尼Aventador LP700-4的动力系统将采用6.5升排量的V12引擎,最大功率达700马力,峰值扭矩输出为690Nm,匹配七速自动变速器并采用全轮驱动系统,其百公里加速时间小于2.9秒,极速可达350km/h
1.设计蓝本基本参照雷文顿
LP700-4的长宽高分别为4780*2030*1136mm,轴距为2700mm,比Murcielago长了很多。隆起的车头“鼻”是LP700-4上新加入的特征,如果从车头正面看久了,很容易会产生一种近期流行在手机和电脑上的《疯狂的小鸟》游戏中“小鸟”的造型……
2.Y形的LED日间行车灯是LP700-4的最亮点的地方,除此之外在灯组内还加入了LED的转向灯和必须会有的氙气透镜,这比之前的Murcielago要精神很多。
3.车身侧面约有60%的设计都可以在Revendon上找到,不过与已经几年前的Revendon相比,全新的LP700-4设计的更有张力,硕大的中进气口看起来“气势如虹”,细节之处更胜一筹。
4.从侧面看车尾我们想到了雪铁龙的那款“GT概念车”,与LP700-4达到了“神似”的级别。不管像谁,LP700-4的车尾看起来充满了“邪恶感”,行驶在路上足以让后面的车辆感到很大的压力。
5.尽管我们前面一直在抱怨奥迪化的内饰和基本照抄雷文顿的设计,但实际上LP700-4还是用动力征服了我们。除了我们已经知晓的700马力的最大功率和690牛米的最大扭矩,兰博基尼在车身轻量化设计上没少下功夫。LP700-4的车身座舱采用了CFRP碳纤维固聚合材质制造,除了非常坚固外也非常的轻盈,加上整体的白车身也仅337公斤,这已经算是相当好的表现了。
8..5L的V12发动机拥有缸内直喷技术,107马力的升功率对于12缸发动机已经算是目前的“极致”;与发动机搭配的是7速ISR(Independent Shifting Rods)独立变速轴变速箱,换挡时间仅需50毫秒,极大的超越了目前应用在家用e68a84e799bee5baa631333337396332车上的双离合变速箱,最为关键的是,这种变速箱可以承受LP700-4强大的动力,而不会像双离合变速箱那样“娇气”。
个人觉得没雷文顿好~! 主要还是在动力上有所突破~!
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- 1楼网友:开心就好
- 2021-04-17 19:07
当然有啦,要不然怎么开上路嘞
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