DOHC、SOHC选择哪个

DOHC、SOHC选择哪个

气门凸轮机构是发动机配气机构中的重要组成部分，现代发动机常用的气门凸轮机构可分为下置式和顶置式气门凸轮机构两种。下置式凸轮轴多用于老式柴油发动机，其工作时可以保证令人满意的缸内工作过程，但因为整体系统零件多、质量大、刚性差，难以适应汽油发动机的高速性工作要求。顶置式凸轮轴由于零件少、高速性好、动力性能突出，因此在现代发动机中被广泛运用。
DOHC和SOHC均为顶置式凸轮轴，所不同的是，DOHC为双顶置凸轮轴，SOHC为单顶置凸轮轴。发动机的工作过程分为进气、压缩、点火、做功和排气。汽缸要完成进气和排气就需要进气门和排气门的开关控制，凸轮轴的作用就是机械配合进、排气门来完成开关动作。SOHC指的是进、排气门都由一条凸轮轴控制来完成开关动作，而DOHC是指用两条凸轮轴分别对应控制进气门与排气门来完成开关动作。DOHC的好处是可以轻松改变进、排气门的开关时间，使气门有更加合理的开闭过程，从而提升汽缸在进气和排气时的工作效率，让发动机得到低转速时拥有充沛的扭矩输出而高转速时得到更大的功率输出的特性。另外则是火花塞可以装置在汽缸盖中间部位，使混合气在汽缸内部可以获得更好、更平均的燃烧。（编辑：杜洋）