谁清楚汽车蓄电池检查？

谁清楚汽车蓄电池检查？

一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

　　检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯(负载电流10～15A)、按喇叭(负载电流6～12A)，电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

　　正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V   时，说明蓄电池技术状况良好;如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

　　二、用比重计检测蓄电池存电量

　　用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l;如果蓄电池在   20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电;如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

　　三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量

　　在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在   10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障;电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障;电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流(CCA)。

蓄电池是汽车的重要组成部分，有免维护型蓄电池、铅酸蓄电池之分。由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成的叫铅酸蓄电池，正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行的化学反应就是铅酸蓄电池的化学反应。而且比起的传统蓄电池，铅酸蓄电池具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。所以在蓄电池的电压检测方面也是至关重要的。 首先，检测时保证车辆静止状态。在蓄电池电压检测时，车辆应处于静止状态2小时以上，期间不能移动和改变任何现状，否则不仅检测出来数据不准确，甚至会发生危险。 其次，检测时需要关闭点火开关。要在关闭点火开关时，才能用蓄电池检测仪测量蓄电池接线柱间的断路电压。12.5V是电压正常与否的分界点，检测的汽车蓄电池的电压如果低于12.5V，那么蓄电池可能存在问题，需要进一步查找原因了;如果高于何等于12.5V的电压说明蓄电池是处于正常工作状态。 再次，检测时尽量不要使用指针万用表、数字万用表等工具来测量蓄电池电压，因为使用这些工具测量蓄电池电压时，所测电路的内部无负载，侧量时，测量出来的电压可能与蓄电池的实际电压有所出入，达不到准确测量的目的。 汽车这种消耗品关乎我们的“身家性命”，为了我们自己的安全，定期检测汽车的蓄电池的电压是很有必要，我们可以通过检测汽车蓄电池的电压可以时刻了解汽车的使用安全情况，做到心中有底。

我暂时保留我的看法！