本田雅阁和现代IX35哪个看起来更豪华？更有面子？谢谢

我买车是为了要面子，我本身有夏利车在开，因为公司发展，我想买辆车 我已经选定在这两款车：都有个的优势和不足，但是我最想知道的就是 哪个开起来 出去 更有面子，觉得更贵？我是做劳务派遣 总去 厂子 接触 领导人 再去 小城市 去见 国家政府单位？这两款车除了价钱接近之外 个人感觉 小城市开越野车舒服，不过现代IX35越野功能不行 还不如途胜，但是本田雅阁最起码是 响当当的中档品牌？我呢又挺喜欢现代IX35样子，但是买完之后怕买错？后悔？所以很犹豫大家帮我？提提意见？多谢你们了！。

雅阁？~~~日系，我不觉得这车可以给我带来多大的面子。不喜欢日系的东西~~个人观点~~~

轿车20w左右可选的车很多的，帕萨特和迈腾都不错，安全性也高，也很气派~~比日本的H要好看，有面子多了。

IX35富有攻击性的前脸，年轻人家用比较适合。不适合商务~~

雅阁吧 韩国车在中国依然是 3线品牌 本田能算2线品牌了 要是为了面子 建议买 最便宜的 奔驰 宝马去 也是 20多w 不到30~

第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。 第八代雅阁采用了前双横臂，后多连杆独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些。 在测试第八代雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器，将ABS及VSA作为标准配置。方向盘的总回转圈数减少到了不足2.6圈，采用了VGR可变速比转向技术。可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；8方向电动调节的驾驶席座椅；4方向电动调节的前排乘客座椅。 第八代雅阁改进最明显的恐怕还要数隔音。旧款雅阁最为人诟病的是车厢噪音，为此增设多项新的隔音措施，使行车噪音比上代大为收敛。起步后，即使车速达到 130公里／小时，路噪、风噪也依然抑制在很低的水平。 第八代雅阁2.0L导航版 车型在舒适豪华配置方面，第八代雅阁2.0L导航版车型的配置还是比较齐全的，并且与2.4EXL导航版车型的配置非常接近。雅阁2.0L导航版新增加了40G硬盘式导航、后视摄像头等配置，使您用车更显轻松。另外，电动天窗、定速巡航、双区独立空调、多功能真皮方向盘等贴心配置均出现在这款车上。 第八代雅阁2.0L导航版车型配备了DVD可视音响系统、USB接口、CD自动抓轨、SVC音量随车速变化控制系统，时刻准备为您带来轻松和欢乐，以缓解驾乘过程中的疲劳感。 而ix35外观动感时尚的设计风格在内饰上继续延续。纯黑色的内饰配色本来就是年轻人的最爱，在方向盘、中控上搭配极为经典的银色仿金属装饰，个性、运动、时尚之风迎面扑来。另外，多变的线条也在车内随处可见，种种美学体验时刻刺激着你的眼球，让人很容易倾心与它。 双筒式仪表盘是运动车型的典型特征，红白两色的传统指针仪表让车速、发动机转速一目了然。两表之间倒梯形的小屏幕则是行车电脑的信息显示，面积似乎有些小，显示的信息也不是特别全面，只有续航里程等简单信息，没有大家很关心的平均油耗以及瞬时油耗。ix35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者。与发动机配合的是6速手自一体变速箱。四驱系统是目前主流的多片离合器式，带有人工锁止功能，锁止时其后轮扭矩平均分配。悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，刹车采用前通风盘后实心盘。 ix35全系都配备了后扰流板、卤素大灯全尺寸备胎。不过令人向往的全景天窗只有尊贵版才有，手动挡车型连普通天窗都没有。另外，新锐版两款车的车轮规格为215/70 R16，其他车款 现代ix35 则是225/60 R17，前者较适用越野非铺装路面，而后车则兼具较好的公路性能。 ix35还配备了多项便利性装备，即便是新手也不会因为驾驶这样一个“大个子”而紧张。倒车影像就是其中之一，它免去了你下车查看车后情况的麻烦，即便倒车雷达出现盲区，也可以通过影响判断有没有障碍物，另外，辅助线的设置可以让你准确停车入位。两侧后视镜集成了转向灯，值得一提的是外后视镜的侧面LED等可以提醒侧面车辆，虽然小却很实用。 性价比较高的2.0精英版配备的双区自动空调、自动大灯、电动后视镜、真皮多能能方向盘和定速巡航都是比较实用的配置。此外，精英版还增加了真皮座椅、后排杯架、驾驶席车窗防夹功能以及可有可无的无钥匙启动系统。 安全性方面从2.0精英版开始标配了ABS、DSC、EBA、EBD、TCS等众多的电子安全辅助设备，以及前排安全气囊和前排侧安全气囊，新锐版少了DSC、EBA、TCS和侧安全气囊。不过安全带预收紧、儿童安全锁均是标配。ix35，尽管还有很浓的韩系车味道，省油但方向轻、价格不错但是技术一般，甚至它本身还有一些小瑕疵，但是我更愿意看到它的优势：前卫国际化的设计、丰富实用的配置。这些优势足以弥补它的那些不做，也正因如此ix35才会上市之后短时间内就受到了很多人的认可。在我看来这不是对一辆车夸奖，而是对从消费者角度出发姿态的肯定。 个人认为还是本田雅阁比较好，大气又澎湃，帅呆了。