柴油车为什么不用到火花塞?
答案:4 悬赏:50
解决时间 2021-02-22 05:02
- 提问者网友:沦陷
- 2021-02-22 01:40
柴油车为什么不用到火花塞?
最佳答案
- 二级知识专家网友:山君与见山
- 2021-02-22 02:15
一、因为柴油机是直接把空气和油的混合气体压缩到燃点,自动着火,称之为压燃式。不用外来的火花来点燃,所以不用火花塞。而汽油机的压缩比没有柴油机的压缩比高,需要点火才能使汽缸里的气体着火。
二、柴油燃烧速度慢,稳定,所以采用高压缩比,压缩过程中空气温度会上升,柴油喷入时即燃烧,叫压缩点燃。汽油燃烧速度快,和稳定,所以不能采用压燃,采用火花塞在适当时间击穿空气点燃油气混合物的点燃式。
二、柴油燃烧速度慢,稳定,所以采用高压缩比,压缩过程中空气温度会上升,柴油喷入时即燃烧,叫压缩点燃。汽油燃烧速度快,和稳定,所以不能采用压燃,采用火花塞在适当时间击穿空气点燃油气混合物的点燃式。
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- 1楼网友:神也偏爱
- 2021-02-22 04:38
柴油的燃点比汽油低,汽油要在汽缸内压缩成气体降低沸点后再用火花塞点着,而柴油的沸点较低只要一压缩沸点就会降低到气温,从而不用火花塞的点燃也可以燃烧...
- 2楼网友:愁杀梦里人
- 2021-02-22 04:15
这是因为柴油的性质而导致的,具体如下:
由于柴油不容易挥发成气体,能与空气接触的就只有液面上很少的一层。所以柴油机需要把柴油喷成雾状(变成很多小液滴),就是为了增大柴油的表面积,好让其迅速燃烧。
因此柴油机气缸中安装了喷油嘴,在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。所以柴油就燃烧了~!
总结一句:
柴油车是压燃的,汽油机是点燃~!
由于柴油不容易挥发成气体,能与空气接触的就只有液面上很少的一层。所以柴油机需要把柴油喷成雾状(变成很多小液滴),就是为了增大柴油的表面积,好让其迅速燃烧。
因此柴油机气缸中安装了喷油嘴,在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。所以柴油就燃烧了~!
总结一句:
柴油车是压燃的,汽油机是点燃~!
- 3楼网友:末日狂欢
- 2021-02-22 03:19
一、因为柴油机是直接把空气和油的混合气体压缩到燃点,自动着火,称之为压燃式。不用外来的火花来点燃,所以不用火花塞。而汽油机的压缩比没有柴油机的压缩比高,需要点火才能使汽缸里的气体着火。
二、柴油燃烧速度慢,稳定,所以采用高压缩比,压缩过程中空气温度会上升,柴油喷入时即燃烧,叫压缩点燃。汽油燃烧速度快,和稳定,所以不能采用压燃,采用火花塞在适当时间击穿空气点燃油气混合物的点燃式。
柴油发动机也称“压燃式内燃机”,以柴油㳔燃料的内燃机。进入柴油发动机气缸内的空气,被活塞压缩后温度便会上升,如果其温度上升到柴油的燃点时,用喷油器将柴[油喷成雾状射入气缸中,柴油与灼热的空气相遇,即自行着火燃烧。燃烧所产生的高温高压燃气,在气缸内膨胀,推动活塞做功。因此,柴油机没有点火线圈,没有火花塞,也没有分电器等点火系统。
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