动车是火车的一种吗？

动车是火车的一种吗？

是速度比较快得火车

是的

1.如果把火车视为一切在铁路上运行的轨道机车车辆的总称，那么“动车”也是火车的一种； 2.如果把火车定义为“由机车（火车头）牵引的客货车辆编组”，则动车与火车在车辆模式上存在根本性不同——动车组是若干节自带动力的动车与无动力的拖车编成的固定编组。直白一点说，普通的火车只有火车头（机车）有动力，而动车组不依靠头车牵引而是包含若干“动车”。例如8节车厢的crh1a型动车组包括5节动车、3节拖车，同样8节编组的crh2a型动车组包括4节动车、4节拖车……普通火车的编组可以经常调整，而动车组如无特殊情况，编组一般固定。当然这里只提及动力分散式动车组，而动力集中式动车组甚至国外某些只有一节车厢的“动车组”比较非主流且国内也不多见，不提。如果以此定义，国内目前的普通旅客列车（“纯数字”慢车）、k/t/z/l/y字头列车均属于“火车”（机辆模式）；而d、g、c字头列车均属于“动车”（动车组模式），甚至地铁列车也是一种“动车组”。更精准的定义可以查阅百科。 （动车一定比火车快吗？未必。动车组模式理论上比机辆模式具有更强的动力、更强的加速与制动能力，但国内目前也有设计时速160甚至140公里的crh6城际动车组，国外也有时速200公里甚至更快的高速机车……） 3.如果把动车理解为铁路系统中的“d”字头呢？（虽然g字头其实也是动车组，但人们俗称为高铁并认为“高铁”是比动车要高级的一种列车）那么，国内最快的“火车”——z字头直达特快列车最快运行速度160km/h（不考虑限速路段），而d字头在既有线上运行时速160～200公里，在高速铁路上时速200～250公里（个别高配置d车达到300）——同样地未考虑一些特殊情况，如金山城际、沈抚城际等“低速”（时速一百一二十甚至几十公里……）动车。因此通常认为动车比火车快是没有问题的，自然计价标准也比较高。 至于乘车环境方面，现在国内普通列车中最高档的25t与动车组的乘车环境其实未必相差很大（具体情况视使用年限、车辆保养与乘务服务态度而定……），但绿皮、红皮埋汰车就实在不敢恭维了。动车组总体来说出厂时间不过几年，维护得当的情况下环境都还不错。

是，从速度及性能上区别于一般火车。