我收到一份海运提单,可是提单所示货物数量比系统中的发票多了,原提单可以撕毁重新开具么?还有如果不重开提单,发票所示数量与提单所示数量不同对客户清关有何影响?
我们是瑞典总公司下在上海的sales office。澳大利亚的客户呢购买我们公司产品,结果DHL出的提单比我们公司系统里出的货物重量多了20公斤左右吧。现在我的发票显示是703公斤,而提单是723公斤,现在我把提单和发票等海运文件寄给澳大利亚的客户,他们可以顺利清关么?
这当中有点问题的,我不知道当初他们怎么称重量的。但是在我收到DHL提单草稿的时候同时也有DHL出具的green cargo, 但是上面的重量和提单是相同的,所以我就确认了这份草稿。但是等我在我们公司系统中开发票时发现公司发出的重量只有703公斤,我现在很被动,这责任现在说不清楚了,我只希望DHL能重新出具提单,可是要求了很多次都没有人回答我。不能重开提单么你也要告诉我一下,我好另想办法。
商业发票数量与海运提单的数量不符
答案:2 悬赏:70
解决时间 2021-02-18 10:34
- 提问者网友:千城墨白
- 2021-02-17 13:54
最佳答案
- 二级知识专家网友:开心就好
- 2021-02-17 15:26
海关清关出货,申报价值都是先看,报关单/商业发票,上面得到信息,再看货物的多少?这个中间差点其实是没事的,一般清关出问题都是货物不开放/申报价值高.
像你这样应试没什么事的.
找个清关行帮你清,省心又省事!
啊?兄弟.这样会有危险的,海运的话,一般应该是按提单上面的重量跟海关说的,你把商业发票海运资料给客户,让客户去提货,重量不符合,少点还好,多了,被海关发现,是要罚款的. 罚款金额每个港口都不一样的. 要有心里准备啊. 要是你们澳大利亚客户跟海关有点交情的话,就OK了. 没一点交情的话,就看海关怎么来清这票货了,查的仔细,就的罚款.要是当天货量多,走走过程,也可能就蒙混过关了.
下次一定小心. 称重误差会有,但绝对没有20KG这么多! 愿主保佑你们! 阿们!
建议先找你的快递公司,讯问下,看他们能不能帮你处理下这种事.
也有可能是包装的时候多出来20KG,商业发票应该有净重/毛重的吧? 可以是净重:703KG 毛重:723KG. 应该会好很多。
像你这样应试没什么事的.
找个清关行帮你清,省心又省事!
啊?兄弟.这样会有危险的,海运的话,一般应该是按提单上面的重量跟海关说的,你把商业发票海运资料给客户,让客户去提货,重量不符合,少点还好,多了,被海关发现,是要罚款的. 罚款金额每个港口都不一样的. 要有心里准备啊. 要是你们澳大利亚客户跟海关有点交情的话,就OK了. 没一点交情的话,就看海关怎么来清这票货了,查的仔细,就的罚款.要是当天货量多,走走过程,也可能就蒙混过关了.
下次一定小心. 称重误差会有,但绝对没有20KG这么多! 愿主保佑你们! 阿们!
建议先找你的快递公司,讯问下,看他们能不能帮你处理下这种事.
也有可能是包装的时候多出来20KG,商业发票应该有净重/毛重的吧? 可以是净重:703KG 毛重:723KG. 应该会好很多。
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- 1楼网友:陪我到地狱流浪
- 2021-02-17 15:40
首先进口来说:
如果是按实际向海关申报的话,没有相应的舱单对你申报的数据对碰,申报不成功造成自动退单或对报关员扣分。
如果是按提单或提货单上数据申报,舱单对碰能申报成功,你实际没有这么多货物,不管是无税还是有税对你都不好吧,有税的你得多缴税,无税的到时你手册或其他备案登记薄在进口的时候就手册就会超量。如果实际大于舱单的按仓单申报还好可以赚一笔,如果是被查验的话,那就惨了,数量大的话可能会转海关缉私局,那就死翘翘了。
不想惹麻烦的话就去改舱单吧。改成实际的。
如果是出口的话,出口舱单与实际申报不符,不能正常结关,也就不能签发结汇退税,耽误发货人正常收汇。到最后还是得改舱单或报关单,或是提单。
其他情况:如果只是提单错了,提货单是对的,海关舱单是对的,申报按实际申报,提单自己ps 实际的数据就可以了。
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