中国啥时候能自主建造蒸汽弹射航母啊?
答案:8 悬赏:0
解决时间 2021-01-20 01:31
- 提问者网友:我一贱你就笑
- 2021-01-19 07:09
中国啥时候能自主建造蒸汽弹射航母啊?
最佳答案
- 二级知识专家网友:掌灯师
- 2021-01-19 07:48
在相当一段时间内,如果不能解决制造成本过高的问题,很大可能不会去建造蒸汽弹射,而转研究电磁弹射。
因为我国对蒸汽弹射器制造经验为零,使用及管理、维护经验也为零。但不是不能造,而是成本问题。中国造出来的蒸汽弹射器消耗水量和能源极大。就连美国自己也嫌蒸汽弹射器的成本太高,转而去研究电磁弹射。所以我国发展航母可能不会用蒸汽弹射的,而是直接用电磁弹射的。
因为我国对蒸汽弹射器制造经验为零,使用及管理、维护经验也为零。但不是不能造,而是成本问题。中国造出来的蒸汽弹射器消耗水量和能源极大。就连美国自己也嫌蒸汽弹射器的成本太高,转而去研究电磁弹射。所以我国发展航母可能不会用蒸汽弹射的,而是直接用电磁弹射的。
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- 1楼网友:归鹤鸣
- 2021-01-19 14:17
快了吧
- 2楼网友:笑迎怀羞
- 2021-01-19 14:00
这不一定呀。谁说法国造不出来就意味着我国也造不出来?法国会造四代机么?我国不是已经在研制歼-20了么。法国国家太小了,每年的军费又不足,那里还有余力去搞什么弹射器呢?去年就已经有媒体报道我国在研弹射器了,据说就快要接近尾声了。
- 3楼网友:天凉才是好个秋
- 2021-01-19 12:33
我国对蒸汽弹射器制造经验为零,使用及管理、维护经验也为零。所以本人认为我国发展航母不要用蒸汽弹射的,而是直接用电磁弹射的。虽然我们没有经验,但其它国家也无这方面的经验啊。如果我们研究蒸汽弹射器的说,先撇开没有制造及使用的经验不说,也不提蒸汽弹射器有那么多的缺点。到我们经验成功时,发现人家电磁弹射器也有了相当的经验,整整比人家落后一代呀!
- 4楼网友:有你哪都是故乡
- 2021-01-19 11:18
不是不能造,而是成本问题。中国造出来的蒸汽弹射器消耗水量和能源极大(水这个不是问题,反正是在海里),每弹射一架飞机的花费足以买一辆汽车,贵的要死。就连美国自己也闲自家蒸汽弹射器的成本太高,转而去研究电磁弹射。其他国家也是类似的情况,其实蒸汽弹射器的原理很简单,成本才是关键。
- 5楼网友:拜訪者
- 2021-01-19 10:10
这个嘛,的确,还很远,首先要有常规航母,然后还要有核航母,有了核航母才能研制蒸汽弹射航母,如果不是这样,常规航母吃不消。一架飞机都要一顿淡水蒸汽了,你说说,那消耗是不是很大。所以只有核航母才能供给得了。
但我最希望的是,中国不要按照美国的步伐,那样我们会花很长很长的时间起紧跟他的脚步,我们追不上,自主研究吧,符合中国国情。
但我最希望的是,中国不要按照美国的步伐,那样我们会花很长很长的时间起紧跟他的脚步,我们追不上,自主研究吧,符合中国国情。
- 6楼网友:往事隔山水
- 2021-01-19 09:05
只有美国有 苏联搞出来了 但是解体了 技术也荒废了
法国为啥买 造不出来呗
咱国家造出来 造出来 自己搞 我是看不到那一天了
要是山寨美国的 还有希望
法国为啥买 造不出来呗
咱国家造出来 造出来 自己搞 我是看不到那一天了
要是山寨美国的 还有希望
- 7楼网友:蓝房子
- 2021-01-19 08:30
蒸汽弹射器如同许多现代工业产品一样,都是一个国家工业体系在某一方面技术实力的系统体现,它是现代工业体系中的一个系统工程。
1950年8月,英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动力冲程45.5米的BXS-1蒸汽弹射器,它用舰上主锅炉的蒸汽作动力,试验获得初步成功。弹射能量大,安全性和加速性能好,逐渐为航空母舰普遍采用。蒸汽弹射器可弹射20~35吨重的飞机,使其时速达250~350千米、重力加速度可达4~5.5g,每分钟可以弹射1~3架飞机。航空母舰上通常装有2~4部弹射器,分别设置在前飞行甲板和斜角飞行甲板。
美国海军购买了专利并最终将其发展成熟。蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块把联结其上的舰载机投射出去的。美国的C-13-1型蒸汽弹射器长76.3米,每分钟可以弹射2架舰载机。如果把一辆重2吨的吉普车从舰首弹射,可以将其抛到2.4公里以外的海面,可见其功率之大。
苏联于1982年开始了航母弹射器的研制,当时苏联对弹射器的官方称谓为“助推设备”,研制这一“助推设备”的任务被交给了一个工厂。为了验证相关的技术问题,该工厂制作了1:10的弹射器模型,1983年中期开始建造第一台实物弹射器。经过几年的努力,最终在1986年将这台弹射器安装到了“尼特卡”航母陆上试验系统。作为苏联第一部弹射器,它的弹射汽缸长度为90米。虽然后来当局计划在“瓦良格”航母上对新研制出的弹射器进行试验,但是随着苏联大厦的轰然倒塌,所有设想和计划都化为云雾。弹射器虽然被制造了出来,而且后来经过争论决定在“乌里扬诺夫斯克”号上装备2部弹射器,但是由于没有任何弹射试飞,所以对该型弹射器到底性能如何直到今日也不被世人所知。
至于法国为什么没有自主研发而采用了美国的技术,一般估计是法国考虑花费巨大资源从零开始研究,并不如直接从盟友那儿购买成熟技术划算,因此不能断言说法国就无法研究出蒸汽弹射器。
许多文章关于弹射器制造难点的说法不尽相同,有的说开口汽缸密封是关键,有的说是开口汽缸制造难度很大,还有的说是弹射器的加工精度很高,也有的认为必须要有第一流的焊接技术。实际上,弹射器的真正难点在储汽罐的制造上。以上说法只有焊接技术才算是说到了点子上。
弹射器的储汽罐是一种大尺寸的高压容器。在制造工业中,高压容器是机械工业产品中一个重要的品种,被广泛用于化工、核工业、能源和航天技术中,是一个国家重工业水平的重要体现。虽然这种产品没有活动部件,结构也相当简单,但由于要承受高压,尺寸又大,因此对制罐材料、制造设备和焊接工艺等方面提出了特殊的高要求,制造企业要有相关的生产许可证。对于航母弹射器来说,又有使用次数、重量限制和耐高温方面的要求,故制造难度就更大了。制罐材料要用耐热的特种合金钢,必须要有很好的蠕变性能和抗拉强度,而且还要承受几十万次的弹射加压/卸压疲劳循环,目前只有几个国家才能制造。制罐工艺有好几种,常用的是用钢杵穿过钢锭,反复锻压制成环节状,经车削加工后,再将几个环节焊成筒体,两边封头用万吨以上的水压机整体压出或分块压出,然后经过切削加工再焊接。焊接过程要严格按照操作工艺进行,稍有不慎,就会使部件报废。
1950年8月,英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动力冲程45.5米的BXS-1蒸汽弹射器,它用舰上主锅炉的蒸汽作动力,试验获得初步成功。弹射能量大,安全性和加速性能好,逐渐为航空母舰普遍采用。蒸汽弹射器可弹射20~35吨重的飞机,使其时速达250~350千米、重力加速度可达4~5.5g,每分钟可以弹射1~3架飞机。航空母舰上通常装有2~4部弹射器,分别设置在前飞行甲板和斜角飞行甲板。
美国海军购买了专利并最终将其发展成熟。蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块把联结其上的舰载机投射出去的。美国的C-13-1型蒸汽弹射器长76.3米,每分钟可以弹射2架舰载机。如果把一辆重2吨的吉普车从舰首弹射,可以将其抛到2.4公里以外的海面,可见其功率之大。
苏联于1982年开始了航母弹射器的研制,当时苏联对弹射器的官方称谓为“助推设备”,研制这一“助推设备”的任务被交给了一个工厂。为了验证相关的技术问题,该工厂制作了1:10的弹射器模型,1983年中期开始建造第一台实物弹射器。经过几年的努力,最终在1986年将这台弹射器安装到了“尼特卡”航母陆上试验系统。作为苏联第一部弹射器,它的弹射汽缸长度为90米。虽然后来当局计划在“瓦良格”航母上对新研制出的弹射器进行试验,但是随着苏联大厦的轰然倒塌,所有设想和计划都化为云雾。弹射器虽然被制造了出来,而且后来经过争论决定在“乌里扬诺夫斯克”号上装备2部弹射器,但是由于没有任何弹射试飞,所以对该型弹射器到底性能如何直到今日也不被世人所知。
至于法国为什么没有自主研发而采用了美国的技术,一般估计是法国考虑花费巨大资源从零开始研究,并不如直接从盟友那儿购买成熟技术划算,因此不能断言说法国就无法研究出蒸汽弹射器。
许多文章关于弹射器制造难点的说法不尽相同,有的说开口汽缸密封是关键,有的说是开口汽缸制造难度很大,还有的说是弹射器的加工精度很高,也有的认为必须要有第一流的焊接技术。实际上,弹射器的真正难点在储汽罐的制造上。以上说法只有焊接技术才算是说到了点子上。
弹射器的储汽罐是一种大尺寸的高压容器。在制造工业中,高压容器是机械工业产品中一个重要的品种,被广泛用于化工、核工业、能源和航天技术中,是一个国家重工业水平的重要体现。虽然这种产品没有活动部件,结构也相当简单,但由于要承受高压,尺寸又大,因此对制罐材料、制造设备和焊接工艺等方面提出了特殊的高要求,制造企业要有相关的生产许可证。对于航母弹射器来说,又有使用次数、重量限制和耐高温方面的要求,故制造难度就更大了。制罐材料要用耐热的特种合金钢,必须要有很好的蠕变性能和抗拉强度,而且还要承受几十万次的弹射加压/卸压疲劳循环,目前只有几个国家才能制造。制罐工艺有好几种,常用的是用钢杵穿过钢锭,反复锻压制成环节状,经车削加工后,再将几个环节焊成筒体,两边封头用万吨以上的水压机整体压出或分块压出,然后经过切削加工再焊接。焊接过程要严格按照操作工艺进行,稍有不慎,就会使部件报废。
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