摩托车四冲程是不是四气门的

摩托车四冲程是不是四气门的

不是
四冲程摩托有的2气门有的3气门 有得16气门 有的8气门 有的4气门 上个世纪70年代末日本摩托除了3气门外其他都有上市。
六 七十年代跑车还使用单缸 特别是60年代

八十年代单缸4冲程摩托已经属于低端摩托车了，主要农用和公务用车。而像CBX250 神狼250采用单缸4气门而带点跑车外观当年是专门为刚刚开始工作的年轻人设计的。

四冲程摩托车气门可以按照如下方式调整： 首先，四冲程发动机的一个工作循环曲轴旋转720度（两圈），活塞往返各两次，进排气门开闭各一次。 也就是说在一个工作循环中，活塞在上止点两次，即“t”和标记点重合两次，其中一次是排气上止点，一次是压缩上止点。而调整气门间隙要在压缩上止点进行（所以此时“阻力较大”）。 故就要看气门的作动，当t与标记对齐时，小幅度左右转动转子，此时两个气门都不动即压缩上止点，此时就可以调整气门间隙了。反之则是排气上止点，即180度就有一个上止点，不能见t就调。 车如果找t时过了一点，是可以倒转过来的，一般网上的资料可能是踏板车的，有的踏板车带有“防逆转”装置，如果倒转了即打开了排气门减压，为下次启动打基础（停机时）。踏板车如果此时调整气门会不准确。 转子（磁电机）的"f"代表“点火提前角”位置，一般为12度左右。