电子涡轮增压器

电子涡轮增压器

好吧 、我一直在郁闷为什么都喜欢去装电子涡轮增压器、那都是坑爹的 、您要真想玩车就去改装废气涡轮增压器

一、电动增压器的动力来源其实还是发动机输出的有效功，经过电能转换，其效率要比直接用皮带连接的机械增压器低一半左右，这就有点得不偿失的感觉了。从理论上来讲，电动增压器的效率是增压器里最低的一种，甚至有拖累发动机的可能。
二、电动增压器的流量根本达不到发动机的进气需求，因为目前高端的机械增压器转速都在5万转以上，涡轮增压器最高可以达到10多万转以上。而电动增压器的转速只有区区几千转，进气流量根本难以满足发动机。或许最多在低转速起步的时候有一点点增压效果罢了。到后来根本就是负压。
三、不能与发动机同步增压，因为电动涡轮的动力是电机，电机的转速很难控制得和发动机同步增压。
四、电瓶寿命缩短90%，在低速时原车的发电机输出功率不能满足高功率的电能需求，所以只能从电瓶获取电力，再在后期高转时为电瓶充电，这就相当于电瓶会长时间处于充电放电状态，电瓶长则半年，短则几天就报废。一些山寨电涡的厂家说的对车子电瓶没影响，那是绝对不负责的。
五、大电力需求，会引起一系列的隐患，导致车上用电设备不正常。

总的来说，电涡只是国内一些草根科学家搞出来的伪科学产品，这也是电涡不能取代传统机械增压器和涡轮增压器的主要原因，不要被他们忽悠，这东西不科学。当然，从理论上来讲电动涡轮是完全可行的，但车子的电路设计要重新改进，不是简单的以为每辆量产车都能装这个。如果真对动力有需求的话，成熟的机械增压或者涡轮增压是一个非常好的选择