什么车的档在方向盘上?

简单来说，我们正常的车很少见到了。福特台湾版翼虎就是档位在方向盘边上，我也很喜欢这样的设计，觉得换挡什么的不用手下来上去的，让人可以更专心在驾驶方面。
这种的设置常见的都是F1赛车等竞赛车上，因为他们需要时刻双手在方向盘上操控，所以换挡的设置也在方向盘上，对于他们来说1秒的时间就是浪费。

三楼理解错误，楼主问的是档棍在方向盘上的，一般是商务车，不过都是比较旧的款式，现在商务车的档棍会装在中控附近

这个问题有点笼统，但是可以这样给您说一下，美系车中有部分车辆档位在方向盘下，比如现在通用陆尊系列，最早的别克都有这样的表现，福特部分车型也有，还有部分轻型卡车和客货两用车也有这样的设计。另外随着科技的发展，现在很多手自一体车的在方向盘上也安装了手动变档机构。呵呵，喜欢给评价一下~~~

比较怀旧（或者说老式）采用怀挡设计的车型，以及比较偏运动，比较激进走科技流线路，搭载了档位拨片的车型档把都在方向盘上。 例如说奔驰的经典怀挡设计： 以及法拉利的换挡拨片设计：

这种的设置最多的都是F1赛车等竞赛车上，因为他们需要时刻双手在方向盘上操控，所以换挡的设置也在方向盘上，对于他们来说1秒的时间就是浪费。

汽车、飞机等的操纵行驶方向的轮状 装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

最初的 汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈 振动传递给 驾驶者，增加其控制 方向的难度。发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。

方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

德国 戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆，菲顿濒汽车进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一试图把弯曲了的转向柱矫正过来，意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，转向盘在整车上的安装更合理。