汽车耦合器风扇一直都是出的同一种风力的风吗?怎么和电子风扇不一样
答案:3 悬赏:20
解决时间 2021-01-28 03:24
- 提问者网友:呐年旧曙光
- 2021-01-27 14:21
汽车耦合器风扇一直都是出的同一种风力的风吗?怎么和电子风扇不一样
最佳答案
- 二级知识专家网友:掌灯师
- 2021-01-27 15:15
耦合器风扇的出风量不是固定的。汽车发动机温度不同,耦合器里面的硅油粘度与量不同,跟随发动机曲轴转动的速度也就不同,风量也就不一样了。发动机温度低时,硅油的温度也低,耦合器里面的硅油量很少,虽然发动机高速旋转,但因耦合器里硅油少,无法带动风扇转动。发动机温度高,硅油热膨胀后,大量硅油进入耦合腔,在液体摩擦力带动下,风扇几乎是跟随曲轴同步转动。
电子风扇是采用温度传感器来控制风扇,让风扇随发动机转速以低速或高速转动。
如果从风扇的转速来说,硅油耦合式风扇随发动机温度不同,有很多种转速,而电子风扇却只有两种转速。但电子风扇更可靠,反应更快。
电子风扇是采用温度传感器来控制风扇,让风扇随发动机转速以低速或高速转动。
如果从风扇的转速来说,硅油耦合式风扇随发动机温度不同,有很多种转速,而电子风扇却只有两种转速。但电子风扇更可靠,反应更快。
全部回答
- 1楼网友:胯下狙击手
- 2021-01-27 16:46
不是的,耦合器工作原理为防冻液散热温度慢慢升高,耦合器里面的石蜡慢慢膨胀带动风扇运转!来进行给防冻液散热
- 2楼网友:底特律间谍
- 2021-01-27 16:28
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