下雨影响静载实验么。。。路基静载

下雨影响静载实验么。。。路基静载

当然。
路基静载试验就是检测路基在规定荷载作用下的沉降，而当路基材料受水浸湿后，其粘性颗粒会因吸水产生液化，严重影响试验结果。

轻型触探是以贯入30cm的击数为准，但是如果击到15cm超过60下停击后，出具报告时是否要换算为30cm的锤击数呢，在重型触探里面有，但轻型又没写。但如果不换算，则15cm的数据当然不能和30cm的数据汇总了！ 查了几个标准都写是不严密，漏洞很多，反正让人看的不明白。 比如：测试层的问题大家就争的很多，是在设计标高以上30cm开始贯入，贯入到30cm合格，然后再开挖施工呢。还是挖到设计标高后再贯入30cm，合格后直接施工呢？这可是个重要的问题，标准没写清楚，但方法差远了，两种方法都有人用，谁也不服谁！ 再如：假如贯入30cm不合格，是继续直接击下去直到合格为止，还是挖开这30cm，再重新贯入30cm，然后不合格再挖开这30cm，再贯入，如此类推，直到合格为止呢？我认为是用后者才对，不然用前者的方法再软的土击的深了对贯入杆壁都有阻力，只要贯入的深了，锤数累加，然后又用上面的贯入30cm的公式来计算，肯定会合格的。这是我见过很多工地在用的方法，比如说，30cm击55下合格，结果击到30cm只有40下，那监理就让他们继续击，结果击到46cm时刚好55下，于是监理就说再挖多16cm就合格了（其实如果在这里重新测30cm还是不合格）！ 以上就是工地现场出现的各种争议，都是因为标准的混乱引起的，我只能提出我的意见，但没办法说服不同意见的人，我也不敢肯定我的说法就一定对。希望常做此试验的高手给予指点，也希望交通部尽快出公路系统的桥涵检测专用规范！