为什么铁路用单相电

为什么铁路用单相电

首先是为了不降低机车的电机输出功率，其次是考虑到接触网及其供电设备的建设成本问题。

试问一下，假如是三相电,那路途中如何保证三根电杆不掉杆?而且速度快了，热量高了,接触点很容易磨耗干净，再就是过道岔时,应该怎样走电线?

首先我们先了解什么是单相电?
单相电即单根火线和一根零线构成的电能输送形式，必要时会有第三根线（地线）。
能产生幅值相等、频率相等、相位互差120°电势的发电机称为三相发电机；以三相发电机作为电源，称为三相电源；以三相电源供电的电路，称为三相电路。U、V、W称为三相，相与相之间的电压是线电压，电压为380V。相与中心线之间称为相电压，电压是220V。


使用单相电
为了不降低机车的电机输出功率
考虑到接触网及其供电设备的建设成本问题。


我国铁路供电一般是采用特殊的变压器供电的，并非简单的单相供电。而我国电气化铁路干线是交流单相25KV供电。