汽车电动助力转向系统故障有哪些

故障现象

    原因

   排除方法

1

转向无助力

1、控制系统线束插接件接触不良

2、系统保险丝烧断

3、继电器损坏

4、控制器、电机或传感器坏

1、检查系统线束插接件是否完全插好

2、更换保险丝（30A）

3、更换继电器

4、与供应商联系，更换

2

左右助力轻重不一样

1、  传感器中位输出电压调整有偏差

2、  控制器、电机或传感器坏

1、断开电机插接件，松开传感器调整螺丝，调整传感器位置，使其中位电压为1.65V±0.05V

2、与供应商联系，更换

3

系统刚开始工作时，方向盘出现两边摆动

1、  电机助力反方向

2、  控制器或传感器坏

1、  把电机端（粗线）红色线与黑色线位置调换

2、  与供应商联系，更换

4

转向变沉重

1、  电池亏电

2、  电机损坏（功率降低）

3、  轮胎(前）气压不足

1、  充电

2、  与供应商联系，更换

3、  充气

5

车在使用过程中感觉左右晃的特别厉害

1、  1:左右摆臂,球头磨损厉害,造成况量很大

1、更换摆臂,球头系统,

6

行车过程中有跑偏现象

1、本车自身跑偏:     建议作四轮定位.

2、传感器跑偏:建议调整传感器参数.作四轮定位

3、由于方向机受到严重撞击或坑道撞击.造成传感器跑偏.

1、  4、左右摆臂,球头磨损厉害,造成况量很大

1、调整传感器参数.作四轮定位.

（特别注意:在正常做四轮定位,不需要拆卸电动管柱.如果在换新方向机时,需要作四轮定位,要先拆下电动管柱或者拆下下连接轴,这样防止因换上新方向机前倾角角度差距而瘪坏电动管柱.）

2、更换摆臂、球头系统

7

方向盘左右打部分地方有 发紧情况

1、  下连接轴安装靠下，碰及方向机

2、  方向机老化、竖轴被锈蚀或方向机内部结构磨损

3、  压力轴承,减震,球头磨损或损坏，左右悬架受力不同

4、  下轴安装角度与上方向管柱配合不好

1、调整下轴与方向机的间隔，中指一扁指为宜

2、更换方向机（夏利、吉利2年以上车属正常，无需更换方向机）

3、维修站检查方向机连接系统,更换相应器件

4、安装时，最后拧下轴活动万向节第二条螺丝,装好以后先把上下两个螺丝拧好，先左右晃几下方向盘，让下轴在自由状态，这样在拧紧第二条螺丝。

8

系统工作有噪音

2、  电机损坏

3、  下转向轴总成或机械转向总成间隙太大

4、  下转向轴总成或电动管柱总成安装不牢固（过坑洼有异响）

1、更换方向机（方向机间隙造成异响）

2、检查电机，更换电机

3、检查各安装螺丝是否索紧，加固

特别注意(提醒):

1、动力系统各零件螺丝点漆处不允许拆卸。特别是控制器固定支撑架及保险盒固定支撑架不允许松动几拆卸，这样有可能会导致传感器参数改变，从而影响助力使左右助力轻重不一样。

2、发动机工作时尽量不要接插控制器及电机、传感器，防止由于电流对其冲击造成控制损坏。

3、装助力时应尽量把电源负极卸掉，防止装车时因为短路烧坏电路。

就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，（1）一种是 机械式液压动力转向系统；（2）一种是电子液压助力转向系统；（3）另外一种电动助力转向系统。

　　一、机械式液压动力转向系统

　　1机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

　　2无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。

　　还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。

　　一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

　　二、电子液压助力转向系统

　　1主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。

　　2工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

　　三、电动助力转向系统（EPS）

　　1英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

　　2主要工作原理：汽车在转向时，转矩（转向）传感器会"感觉"到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby（休眠）状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

　　四、如何保养动力转向系统

　　1机械液压式的，平时的检查一定多多注意储液罐中的助力油不能缺少，此外，尽量别打死弯时间太长。此外，注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象，如果这样的情况，请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。

　　2电子液压式的，平时也要注意助力油的多少，当警告灯量时，一定注意检查。

　　3电动助力系统，这东东尽管结构相对简单，但保养起来，不是肉眼就能看透的，如果出现方向沉，不听使唤的问题，办法就是拿仪器量吧。个人一直认为，车上，电子／电动的东西越多，车在一定条件下就越显得骄气。出了故障，维修起来当然比机械的要麻烦，甚至要多掏钱。但先进的东西，武装你的爱车，你心里也很美的。

很多

能源故障，阀门故障，操作故障，

控制系统线束插接件接触不良

2、系统保险丝烧断

3、继电器损坏

4、控制器、电机或传感器坏

电动转向系统故障比较少见，如果出现故障大部分都缺油造成。因是它是控制模块通过电机来实现此功能，取代了机械泵，所以出现故障的话也可能是油质过脏造成电机故障。