汽车轮胎怎么补?用胶条补和从内部补有什么区别,那种方法好?

答案:2 悬赏:0

解决时间 2021-10-02 06:45

提问者网友：嘚啵嘚啵
2021-10-01 17:34

最佳答案

二级知识专家网友：轻雾山林
2021-10-01 18:24

回答：您好
目前修补轮胎有三种方法: 胶条补胎, 冷补补片和蘑菇钉补胎。米其林公司认可的修补方法是冷补补片和蘑菇钉补胎。
其中蘑菇钉修补法即修补了轮胎的胎冠层（防止水汽进入轮胎内部，避免轮胎内钢丝生锈），又修补了轮胎内部气密层（防止轮胎漏气），是最安全的修补方法；
冷补补片法只修补了轮胎内部气密层（防止轮胎漏气），如长时间在潮湿环境使用，很可能导致轮胎内钢丝生锈，后期致使轮胎变形并报废；
胶条修补法只是将胎冠的洞塞住，并未修补轮胎内部气密层，轮胎可能会慢性漏气，而且高速行驶时胶条可能脱落，严重影响安全，所以不能使用。

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1楼网友：不甚了了
2021-10-01 19:44

说的好哦，可为什么就只有这3种办法呢，大家明明用生胶热补的。{蘑菇钉修补法即修补了轮胎的胎冠层（防止水汽进入轮胎内部，避免轮胎内钢丝生锈）}这个蘑菇钉嘛我倒没用过，只知道比较贵！轮胎内钢丝生锈的说法我不认同，一个成品的轮胎它的胶体跟钢丝或者子午线并不是分离的，要生锈不容易啊，如果说伤口那里生锈了也是有可能的，可既然是伤口钢丝早断了生锈了又如何难道还会蔓延到整个轮胎不成？胶条修补我也倒是同意楼上的说法，还有冷补我也不建议使用，因为我经常遇到冷补之后漏气的，总之热补是最普遍最有效的方法，也是最实惠的，用蘑菇钉本人认为没必要，要是车要拉货建议在热补的时候在生胶上面加一层尼龙胶防止补好的地方因为受力过多把生胶拉裂开。

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